小鹏“新车”突然发布，这次要成了？
小鹏新车上市直降8万，上周车圈太精彩
小鹏新车P5继续硬刚Model3，发布会后股价领跌造车新势力
纯电赛道卷疯了，蔚来小鹏新车都用比亚迪电池，轿跑SUV全覆盖
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小鹏汽车“贱卖新车”追踪：再三否认背后难掩对销量的渴求
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小鹏汽车发布G3老车主补偿细则，3年6折置换或补偿1万元
小鹏汽车成立新公司：注册资本50亿，或将推进电池自供
10月新能源车市生变：比亚迪销量3倍于特斯拉 小鹏交付近腰斩
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爱优腾芒争相上「车」：真场景还是伪需求
特斯拉车主维权群都没拉好，理想车主的3万已到账
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一年亏掉90亿，小鹏迫切需要翻身仗
二线电池厂 “空战”：1600亿美金飞行汽车市场背后的电池大乱斗
流量虽好，可不要贪杯哦
“金九银十”纯度十足，电动车渗透率持续突破30%
“金九银十”纯度十足，车企们都开始冲年底业绩了？
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从深渊爬出来的小鹏，要杀回高端市场了
小鹏降价：一场饮鸩止渴的独角戏
用理想的策略抢比亚迪的市场，小鹏跑赢了赛力斯
面对车企花式“讨好”，消费者：决胜后半场
纯视觉vs激光雷达，特斯拉自动驾驶的博弈
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小鹏“瘦身”，蔚来学得会吗？
重复创新的理想们，需要先生存下去
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二季度业绩飘红，但小鹏还得PK特斯拉
造车新势力江湖生变，“蔚小理”守擂难
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