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36氪独家 | 蔚来重组三电和整车业务，高级副总裁黄晨东离职

伴随黄晨东的离任，蔚来电动力工程部门也面临重组，该部门200多名员工被分流进不同业务线。
2020-03-31

​焦点分析 | 祭出刀片电池，比亚迪的反击战

“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里抹掉”
2020-03-30

武汉扇扇翅膀，中国汽车业大震荡 | 深氪lite

我们无法抛弃武汉。中国经济对其依赖之深可能远超你预料，而汽车业的故事只是其中一个截面。
2020-03-22

36氪独家 | 小鹏汽车收购广东福迪汽车，解决自建工厂生产资质

自建工厂、收购资质早已是大部分新造车公司的选择
2020-03-21

9点1氪 | 苹果全球开发者大会改线上举行；荣耀总裁首度回应“因库存压力砍单”；盖茨退出微软董事会：未来专注慈善

苹果全球开发者大会31年来首次完全线上举办
2020-03-14

8点1氪 | 美股本周第二次触发熔断，热门中概股全线收跌；淘宝直播原运营负责人赵圆圆离职创业；法媒：欧洲杯推迟至2021年

球迷伤心季。
2020-03-13

36氪独家 | 上汽乘用车公司减发75%绩效工资，集团旗下多公司降薪

新老造车势力齐推“降薪”计划
2020-03-06

焦点分析 | “换芯门”引爆舆论危机，特斯拉中国速度踩下刹车

特斯拉的国产化似乎是一场完美的进击，但阿喀琉斯之踵在哪里？
2020-03-05

焦点分析 | 吉利的3亿美金拿不拿都烫手，李斌却不得不作出选择

蔚来会“羊入虎口”吗？
2020-02-21

2020展望 | 新造车行业：差距快速拉开，淘汰真正开始

2020年的新造车行业会在疫情危机和特斯拉的催化之下，抛弃2019年的温和求稳状态，变成征伐更加激烈、淘汰更为直接的一年。
2020-02-05

焦点分析 | 十亿美金背后的蔚来融资疑云

深陷资金危局，新造车公司该如何抉择？
2020-01-17

36氪独家 | 与阿里AliOS重组后，斑马网络设双CEO，正以140亿元估值融资

在斑马网络CEO郝飞之外，该公司又新增一位联席CEO张春晖。
2019-12-26

8点1氪 | 蔚来回应发不出工资；暴风集团存在被暂停上市风险；董明珠回应造车质疑

蔚来回应发不出工资：调整工资发放日到次月8号。
2019-12-26

​最前线 | 华人运通丁磊：我已经造了一辈子车，创业目标是构建未来智慧城市

华人运通“造城”顺便“造车”的路线，无疑也会挑战重重。
2019-12-23

8点1氪 | 腾讯2019年已强制退市32款游戏；特斯拉市值已破700亿美元；联想董事长柳传志提交辞呈

因技术原因无法接入健康系统，2019年已有32款游戏已经强制退市和在退市流程中。
2019-12-19

36氪独家 | 百度无人车组织架构调整，L3和L4部门合并

百度已经多次动刀调整自动驾驶业务。
2019-12-07

50亿元难以造车 | 深氪Lite

在新造车大潮里，拜腾汽车产品炫酷、团队精英，一度被资本圈认为是第二个蔚来。但在这个特别吃资金、供应链复杂、时间窗口期又短的生意里，拜腾尝到了踩错关键节奏的苦涩。
2019-12-05

36氪独家 | 新造车募资困境中，拜腾汽车引入C轮新资方日本商社丸红

韩国财团后，拜腾汽车又与日本商社丸红达成融资合作。
2019-12-05

36氪独家 | 蔚来汽车将发布新款ES6：未减配降价，对标特斯拉Model Y

李斌在“理想和面包”的选择之间，仍然倾向于前者。
2019-11-30

小鹏汽车何小鹏：月交付1万辆可盈亏平衡，真正的竞争还未开始

小鹏汽车品牌向上的底气是什么
2019-11-23
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