“1元”买下一汽旗下华利汽车，拜腾解决了生产资质问题
断水断电、停发工资，又一个“独角兽”濒临休克
又一造车新势力，被钱“掐住了喉咙”
卡门简报丨蔚来5月交付量同比增215.5%；拼多多天猫开卖“地摊车”；戴森造车内幕曝光
一代神车夏利，彻底熄火了
深度资讯 | 再注资1亿美元，这会是一汽给拜腾最后的机会吗？
10亿美金的教训，复盘拜腾造车得失
5年亏损超75亿，新业务「暴雷」，一汽夏利造车大业落幕
工信部拟鼓励新能源汽车代工模式，造车门槛或大幅降低
汽车36人 | 不会再有国民车夏利了，但它的工厂将开始生产对标Model Y的电动车
拜腾汽车获日本商社丸红数百万美元投资，后续有望追加
一汽夏利更名为天津博郡，一代“国民神车”退出历史舞台
走向破产的拜腾汽车，为何无人接盘？
车和家的资质，李想的妥协
36氪独家 | 小鹏汽车收购广东福迪汽车，解决自建工厂生产资质
股市开起了1元店
博郡与夏利成立合资公司，斥资20亿曲线获得“准生证”
8点1氪｜摩根大通给予美团超配评级；华为曝光量子计算成果；一直播业务正式并入微博
“国民神车”老无所依
谁敢接盘众泰汽车？
造车新势力，缺钱主旋律
一汽的输血，拜腾的救赎
新能源汽车生产准入门槛放宽：造车新势力迎利好，新能源车安全性受重视
“孩子”落地在即，小鹏汽车终于拿到了最难“准生证”
僵尸车企无法“借势还魂”了，新造车公司洗牌开始
鞠躬救不了大发汽车
卡门简报 | 三家车企回应“破产”传闻：不实报道；上海新能源车展因行业不好延期
生于安乐，败于铺张
8点1氪丨拜腾汽车获富士康注资；阿里巴巴将发行50亿美元债券融资；汽车之家将赴港上市
氪星晚报｜摩拜单车开始做实物电商；脸书科技没拿到中国营业执照；自如新增“空气检测合格”提示
爱驰汽车总裁付强：要先生存，再谈发展
悬崖上的造车梦
50亿元难以造车 | 深氪Lite
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84亿打水漂，又一明星企业跌落神坛
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互联网造车生死局：他们如何成为2019“最惨的人”？
拜腾汽车今日正式停止运营：出身“贵族”，死于“太慢”
一汽化身新造车代工厂背后 超50万辆产能过剩
新势力花几个亿抢的造车资质，已经“供过于求”？
不是天津不努力
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27万的小鹏P7，在中级车市场有多少竞争力？
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造车新势力的n种死法
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从内讧到联手，国产造车新势力决战特斯拉
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