没人愿买「大玩具」? 钱江摩托的「寒冬」比想象更早
哈雷摩托因何放弃印度,携手钱江摩托投产中国?
摩托车行业卷土重来,行业未来80%利润在这里
李书福的A股子孙们,都过得不咋地
上海2022年立法计划含人工智能条例;英特尔与智在一方打造智能制造工厂 | 36氪大公司数字创新指南0216
李书福掌舵,武汉跑出一个IPO,估值400亿
“中产大玩具”油门一响,摩托产业黄金万两
摩托车复兴:只有速度,没有激情?
尚无领头、一片蓝图,谁将成为电摩市场的“头号玩家”?|浙氪观察
李书福第八个IPO来了,估值130亿美元
摔倒的王一博,复活的摩托车
与钱江、哈啰、宁德时代合作,「摩灵电动」想要在千亿电动两轮车市场分一块蛋糕
持正科技挂牌新三板,主营车用链和工业链传动系统
估值超185亿,苏州的明星公司要IPO了
李书福,又拿下一只独角兽,估值100亿
2020年,是时候开放“禁限摩”了?
极氪A轮融资估值130亿美元,吉利资本版图浮出水面
杭州杀出超级独角兽:一把融资5亿
曹操出行赴港IPO,迈出关键一步
1244万,又见上市公司卖房,中通客车为何出售20处不动产?
造车产业链如何介入?“锣卜科技”希望提供智能硬件底层,做智能单车、自动驾驶园区车
36氪首发 |「骑呗」获数千万元Pre-A轮融资,瞄准两轮出行产业服务
又见“Spac+电动”概念,哈雷分拆电动摩托车业务LiveWire单独上市
上半年收入62亿,李书福第10个IPO要来了
吉利又将收获一IPO,年入超100亿
车联网服务商如何做差异化切入,“思塔车联网”为二轮电动、摩托车提供端到端定制化开发
吉利计划回归A股,或成为科创板首家整车上市公司
比亚迪欲打造“电动帝国”,汽车之后又进军摩托车
李书福旗下商用车独角兽,被曝启动赴美IPO
杜卡迪,放下了割中国摩托车友的「镰刀」
创投日报 |猿辅导交割 22 亿美金新一轮融资;「九章数据」获数千万元Pre-A轮融资;以及今天值得关注的早期项目
李书福在下一盘大棋
李书福再提IPO,极氪将赴美上市
当长江“遇上”钱塘江
李书福拿下第9个IPO
“汽车狂人”再战新能源,吉利汽车能否打赢市值“反击战”?
李书福之子入主ST澄星,吉利新能源棋子获资本平台
双面吉利:资本跃进,错失市场
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吉利收购魅族,围城游戏上演了
浙江又出一个“吉利系”IPO,估值60亿
流动性陷入枯竭,亿咖通上市即巅峰
史上最快造车IPO,诞生了
690亿,开年最大IPO来了
“长城汽车们”蜂拥而至,“两轮车”赛道或将迎新一轮洗牌
又一家百亿美元独角兽诞生了
李书福的第八家公司准备上市?
当摩托不再“摩登”,谁又在风口狂飙?
最快IPO的新造车,诞生了
摩托车市场K型复苏下的机会与隐忧
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