吉利的野心，亿咖通还撑不起
华为干不了的，亿咖通想试试
亿咖通冲刺SPAC美股上市，成色几何？
李书福需要一个什么样的亿咖通？
流动性陷入枯竭，亿咖通上市即巅峰
资本寒冬下，为什么亿咖通能在美股上市？
走不出吉利，卷不过华为，出海救得了亿咖通？
最前线｜亿咖通科技2024年第四季度当季盈利
亿咖通科技瑞典成立新总部，宣布开辟欧洲市场
亿咖通以SPAC形式“逆势”上市，李书福收获第四座“金山”
依赖吉利系输血，亿咖通还撑不起李书福的出行生态
亿咖通一季度财报成绩亮眼，开启全球化第二增长曲线
对标华为车BU，亿咖通发布座舱、芯片、智驾多款产品 | 最前线
自动驾驶部门整体遣散？亿咖通回应称：消息不实，系业务调整
亿咖通科技上市后首份年报：出海元年，构建全球朋友圈｜智氪
李书福旗下亿咖通纳斯达克上市：作价38亿美元，路演PPT曝光
中国首家赴美上市的智能驾驶公司，亿咖通凭什么值38亿美金?
带着520万台车验证的智能化方案出海，亿咖通想在欧洲试试“ECARX Inside”
「亿咖通科技」获超2亿美元A+轮融资，加速汽车智能化业务的国际化
万创合作伙伴【亿咖通科技】与COVA Acquisition Corp.宣布完成合并，并于纳斯达克上市
36氪专访丨亿咖通CEO沈子瑜：想靠魅族系统和芯片能力，从吉利走出去
亿咖通与沃尔沃汽车成立合资公司，共同研发新一代车载智能操作系统
最前线｜亿咖通科技与大众集团旗下大众汽车和斯柯达在全球达成合作
亿咖通科技以创新打造中国汽车智能化出海新名片｜WISE 2023全球化价值大会
36氪首发 |「亿咖通科技」获百度领投13亿人民币A轮融资，推动智能座舱、自动驾驶和汽车芯片研发
手握8家上市公司，李书福创办的这家公司成功登陆纳斯达克，“第9家”也在路上？
李书福旗下公司在美IPO，造芯做系统，作价266亿，今年首个智能车中概股
又一家“吉利系”敲钟上市，40亿美元市值，李书福第7个IPO
魅族的重生之路：吉利和不确定的鸿蒙
别瞎想，魅族做不了吉利的“救世主”
合并，李书福新增合资公司：沈子瑜执掌极星中国，手机汽车都要搞
李书福旗下智能车大脑来了，清华系国产芯片上车
智能化「下半场」，终于轮到中国人来定义丨数智汽车36人
“卡顿”的吉利，靠魅族救场
领克背叛老车主
焦点分析 | 小米造车，吉利做机，都是转型下的焦虑对冲
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当技术跟不上时代，外资巨头也怕“卡脖子”
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吉利极星美国IPO市值1800亿，汽车科技公司赴美上市重燃希望？
魅族获奔驰订单，Flyme Auto将上车奔驰E｜36氪独家
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武汉，最新诞生一个独角兽
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魅族重生，给吉利做嫁衣？
又来一个IPO，起底李书福的新能源汽车“帝国”
星纪魅族“造芯梦”，输在起跑线
魅族挥手告别，吉利加码闯关
手机、芯片、卫星、工业互联网，李书福的多元化逻辑是什么？
武汉最新独角兽来了，100亿
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