日产启动新一轮人事任命，山崎庄平升任日产中国区最高管理者
“关厂”、裁员，日产还能熬多久？
日产计划到2021年在华产能提升30%，押注中国市场扭转亏损
Next Speed丨日产纯电动跨界SUV Ariya全球首秀，预计2021年进入中国市场
退出欧洲聚焦中国市场，日产能否破除“两年内破产”魔咒？
负有重大管理责任，这家跨国车企CEO将卸任
卡门简报｜2025年中国汽车销量有望达3000万辆；中国恒大连续三天增持恒大汽车；法拉利CEO卸任
最前线 | 日产雷诺加入谷歌阵营，告别戈恩合作止损
东风集团控股东风股份：整合商用车资源？借壳上市？
大规模召回，东风日产电动化转型效果待考
二十多年的盟友走上谈判桌，起因竟与吉利有关？
9月日产在华销量14.16万辆，东风日产贡献逾8成
外贸订单暴跌，汽车供应链遭遇二次冲击，部分工厂再度停产
遭股东施压，日产CEO内田诚立下军令状：不扭转亏损就走人
卡门简报 | 戴森放弃造车，曾计划投入逾25亿美元；蔚来称免费换电日增5万元成本
日产败退中国：3年内销量腰斩，神车轩逸也救不了
专为中国市场定制一款电动车，日产能否复制聆风在欧美的成功？| 北京车展
二线豪华英菲尼迪，只要17万了
6亿美元入股，又有汽车巨头为补强电动化掏腰包
突发，日产CEO内田诚下课，8年换了四任CEO
36氪晚报丨华为云发布15大云服务新品和能力升级；乐视：贾跃亭从未起诉乐视，涉事公司主体与乐视已无关联
日产宣布在华启用全新品牌LOGO，Ariya率先使用
36氪晚报丨继OPPO后，华为宣布与诺基亚续签专利交叉许可协议；特斯拉推出类苹果AirPower充电板，拥有30个线圈；Meta同意支付7.25亿美元，以解决Cambridge Analytica相关隐私诉讼
关停两家工厂，净利暴跌73%，日系车从大哥变小弟
2024，哪家合资车企最危险？
「云从科技」已服务超过1217家客户 | 新科技创业2019
日产托身“局外人”
Ariya入华，日产需要一场胜利
好莱坞式逃离东京，日产前掌门戈恩是逃犯还是民族英雄？
日系车企在华销量暴跌，原因是疫情？
日产，快卖不动了
中国产业链，救了法国最大车企？
日系式微，不必抱怨
卡门简报 | 乘联会：2月全国成员汽车市场零售同比下降78.5%；特斯拉上海工厂2月产量达3898辆；鼓励汽车消费政策有望陆续落地
“卷”气十足，多款电动车迭代周期大幅缩短，速度堪比智能手机，燃油车企也在主动“取经”
车圈高层巨震：9名CEO被换，超300人易位，外资最着急
9点1氪丨顺丰回应包裹破洞美林不翼而飞；紫米回应裁员解散传闻；布洛芬短期供需错配长期或供过于求
刘新宇接棒辛宇，东风日产困境中换帅
我相信光，但我越来越不相信合资车
卡门简报 | 特斯拉在柏林建厂；日产、雷诺、三菱拟成立新合资企业
一周市场盘点 | 海南推进5项全国首创性措施服务南繁硅谷建设；绿茶集团港股IPO获中国证监会备案；多家私募借道ETF布局权益市场
日本两大车企探讨合并，800万销量基盘对中企有何影响
日产和本田谈崩，富士康：这回轮到我了吧
广汽丰田裁员背后，最受伤的不是日系车，而是广汽集团？
去年强推三缸奇骏后，今年东风日产要跌出百万阵营了
退无可退，日系车市场份额跌至14.4% 日产等被传在华消减产能，原因是比亚迪降价？
日产本田想合并，那中国造车新势力呢？
2028年才发布的苹果汽车，还能赶得上新能源时代吗？
英伟达发布新VR测试工具；亚马逊再度曝光无人机专利|前沿科技日报
裁员20000人，日本汽车巨头崩了
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