游侠汽车来了
游侠汽车为自己敲响了丧钟
9 点 1 氪：福特测试无人汽车，游侠汽车获得新资方
卡门简报 | 宁德时代登顶创业板；游侠汽车工厂停摆
开场要做“中国特斯拉”的游侠汽车，结局却是“PPT造车始祖”
新造车公司游侠汽车完成 B 轮 50 亿人民币融资，投后估值达到 122 亿
成立海外研究中心，量产版游侠X或于2019年交付
36氪独家 | 蔚来正洽谈新一轮超50亿元融资，合作方为浙江湖州市
新造车竞技场：跑慢一步就是死亡
也许游侠想做下一个锤子，但是汽车和手机是不一样的
悬崖上的造车梦
氪星晚报 | ofo否认20亿美元“卖身”滴滴；北京禁止任何场所承办虚拟货币推介活动；小米发布上市后首份财报
卡门简报 | 马斯克亲赴上海交车；帕萨特“碰撞门”持续发酵；日本检方对戈恩妻子发出逮捕令
「新造车」七年：烧钱厮杀，高管逃离，裁员欠薪
11家特斯拉门徒的“生死时速”
“搅局者”马斯克和他的鲶鱼
前途汽车欠薪，PPT造车泡沫已破，第二梯队新造车融资难度加大
击穿团车造车迷局：至少要过三道坎
中国各地大建新能源汽车城 能出电动车世界中心吗
极豆车联网：后装车机也应该有成为“特斯拉大屏”的梦想
新造车大退潮：被时代甩掉的“颠覆者”
周末大事件 | 滴滴外卖在无锡灰度测试；静态扫码支付已开启限额；喝星巴克致癌吗？
互联网造车生死局：他们如何成为2019“最惨的人”？
2019热点回顾：盘点冬天里最能蹦跶的八只“蚂蚱”
抠门李想、老好人李斌、产品人何小鹏：“苦逼”们走到三岔口
新造车者数量激增至60余家，业内直言最多存活3、4家
缺钱，缺钱，缺钱，2019，造车太难
贾跃亭造车的1102天，BAT的烧钱圈地战
“烧钱”持续多久？资本称容忍造车新势力试错的期限仅有2-3年
烧了上百亿，又一明星公司被申请破产审查
发改委称2020年智能汽车新车占比达到50%，一场巨头军备竞赛将开战
造车寒冬，暗自转移的资本势力
三问新造车者：要烧多少钱、代工还是自建厂，高端或亲民？
新能源车企的「400种死法」
读懂这条曲线，你能明白的不仅是蔚来的危机
生死之外，新造车势力有第三条路吗？
特斯拉为何值2000亿美金？
易到的那辆“易奇汽车”造得怎么样了？
6月份卖了1286台车、销售额1.3亿的“电动邦”：卖新能源车才是汽车电商的破局之道
好人李斌重走长征路
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