拟私有化回归吉利，极氪能否迎来新生？
从比亚迪到吉利极氪，日本拆解中国车“上瘾”了
出海速递 | 从比亚迪到吉利极氪，日本拆解中国车“上瘾”了/海关总署推出促进企业通关便利“十六条”
车展分析 | 华为鲶鱼来了，但新造车想守住“苹果模式”
全球首款：Waymo+吉利官宣，量产完全无人驾驶出租车
新能源混战升级，从“练小号”开始
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独家｜智己首款增程车型确定：定位SUV，明年1季度发布并对标理想
36氪首发｜智协慧同完成数千万Pre-B轮融资，由北汽产投领投
造车新势力11月交付量：小鹏蝉联第一、蔚来强势反弹 理想、哪吒销量首次破万
超预期？“宁王”年赚超420亿，市占率“内减外增”
李书福第8个IPO确认开启，极氪赴美上市估值或达100亿美元
新能源汽车下乡4年：谁在逆袭，谁在迷失？
极氪“美国梦”难圆，吉利“救命药”难寻
新能源汽车江湖：2021是鱼跃龙门，2022寻冲天飞龙
浙江鼓励创投资本涌入新能源汽车
沙龙并入魏牌，长城冲击高端轿车有望？
科创板数字经济企业推动国产替代 助力各行业数字化转型
手握8家上市公司，李书福创办的这家公司成功登陆纳斯达克，“第9家”也在路上？
魅族被收购，吉利要造手机？
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除了卖车，吉利2021年折腾的事儿还真多
比亚迪虹吸车市利润
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“一个吉利”破局：银河事业群架构落定，设一中台双事业部
130亿，汽车电子巨头揽大单，一单超全年
估值超千亿、53家追着投，这个新能源巨兽明年拟IPO
烧钱太疯狂？造车吓退投资人
传统车企大反攻：造品牌、交朋友、拼高端
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冲击500万辆整体销量目标，吉利汽车计划私有化极氪，“大整合时代”已到来？
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