上汽更扁平了：国际、自主板块合并办公，研发总院逐步整合
小鹏预研众包建图，或为全场景智驾的 Plan B
与比亚迪拼省钱：零跑获 Stellantis 零部件订单，分摊新车成本
奇瑞新能源 “分家”：iCAR 产品线调整，苏峻、章红玉各自牵头
比亚迪计划大规模落地 1000V 超充平台，巩固纯电市场主动权
奔驰中国大比例裁员：赔偿 N+9，工资发到 4 月，销售体系是重灾区
腾势 2025 销量目标超 30 万台，今年尤其不能输
iCAR 绷紧新车节奏，新打法挑战奇瑞旧体系
极星、极氪整合动作暂停
日系车下注了，该不该等固态电池？
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吉利银河抢在“鲶鱼”之前
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高速刹停，真的是评价AEB的正确方法吗
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零跑115亿元“卖掉”海外市场，但唐唯实想要的，不一定写在纸上
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