共享单车市场上的优胜劣汰终于开始了：2月份，卡拉单车因丢失率过高停止运营。6月，悟空单车使用人数太少停止运营。同期3vbike由于单车大量被盗停止运营。8月，町町单车被爆出“卷款跑路”。这次终于轮到酷骑。14年，ofo成立，拉开国内共享单车项目的序幕。至今3年，共享单车行业逐渐稳定，保持坚挺的只有ofo和摩拜。
你怎么看？
您认为共享单车市场的最终局势会是？ (单选)
- ofo、摩拜合并垄断市场，小公司艰难生存57.33%
- 两超多强的金字塔格局会一直持续下去12.06%
- ofo、摩拜两者之一垄断市场，小公司艰难生存17.81%
- 我不看好这个市场，认为会消亡12.80%
酷骑事件始末
- 创始人说愿拱手相让酷骑单车：四川某集团同意以10亿接盘9月29日，酷骑单车创始人高唯伟称，四川的一个集团公司，已经同意全面收购酷骑。他们以10亿元的价格，接手了酷骑之前累计投入的价值9亿多元的资产，其中包括140万辆车，并将负责处理好酷骑后续押金退款事宜。据高唯伟称，这家有意收购酷骑的集团公司业务涉及房地产、金融等领域，但暂时不方便公开具体是哪一家，“为了对用户和员工负责，我愿意将酷骑拱手相让。我们没有进行过融资，前期造车占用了大量资金，目前确实在资金方面遇到了压力。”（澎湃）原文链接
众说纷纭
- 酷骑单车创始人：有竞争对手在操纵局面酷骑单车正站在生死存亡的十字路口，没有人知道，这家公司还能不能活到明天。而这一切的源头在于——他们欠用户和供应商累计5亿多人民币，但公司账上只有5000多万。对于被罢免CEO，“对此我没有任何意见，也没有力气气愤，我现在的心情很复杂。”他表示，"两个原因导致了今天的局面，一是资金不够，7月份之后我们资金开始有压力，因为购买新车的投入比较大；二是竞争对手的背后操纵，即使我们的退款处理及时，也会出现目前的局面，因为这件事情整个过程都是有竞争对手在背后策划的。"（凤凰科技）原文链接
