此时的北京现代真需要沐飒么？
氢电一手抓，北京现代按下加速键
北京现代，连北汽新能源也卖不过了
吴周涛老将“返场”，北京现代能“翻身”吗？
北京现代上市三款新能源汽车，价格成悬念
北京现代否认裁员，韩系车到底错过了什么？
电气化提速，北京现代即将发布插电混动版领动
全球第三沦为国内边缘，北京现代迷失在价格里
北京现代明年推首款太阳能车，车顶或覆盖电池板
向东平执掌北京现代销售业务，能否再创营销奇迹？
对话吴周涛：北京现代不怕事儿，但汽车价格战应降温
Next Speed | 新一代ix25和悦纳上市，北京现代推进年轻化战略
Next Speed | 北京现代插混版领动售15.78万起，将完善新能源产品矩阵
独家丨理想将接手北京现代第一工厂，打造全球旗舰生产基地
北京现代年销量下挫近三成背后：“以价换量”隐患多，频繁换将难挽颓势
火热的新能源车市，“透明”的北京现代：门店内无车，消费者无感，经销商无奈
北京现代9家经销商联名要求暂停提车？有经销商称已有律师在跟进处理
36亿甩卖，狼狈离场，韩国神车，在中国为何没有活路？
“品牌向上”是现代汽车的出路吗？
燃油车厂低价甩卖，难寻“接盘侠”
在华销量陷入低谷，现代汽车谋变
现代败走中国：5座工厂卖3座，销量缩水八成
现代汽车3月全球销量下滑两成，响应救市政策应对在华危机
韩国现代，兵败中国
理想汽车急聘北京工厂厂长 蔚小理落地产能累计225万辆
理想纯电倒计时：正为北京顺义工厂投产准备中
李宏鹏履新现代集团中国，韩系车能否在华柳暗花明？
现代汽车如何留在中国？
千余辆新车亮相2018北京车展，果绿红旗概念车抢尽特斯拉风头 | 图说
市场份额不到1%，为什么韩国现代还要押注中国市场？
潜心 “修炼”多年，第四代胜达到底练就了哪些“技能”？
合资车企销量半年考：8家下滑4家增长
2025上海车展上“消失”的品牌
韩系车为何在中国市场遭遇“寒冬”？
中国汽车产业40年：合资车的浪潮与退潮
前四个月仅为比亚迪一个月销量，这波电动化红利，韩系车又败了
陌生的帕里斯帝，能否助现代汽车重整山河？
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现代起亚在中国要凉了？
极狐Arcfox的“还魂丹”
14家车企“逃离”上海车展：资本撤退、转型困局还是成本考量？
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投新车、换新人，现代汽车为提振在华业务“拼了”
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世界杯豪掷千金，救不了现代起亚的中国颓势
谁来“解救”现代？
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