LG电子与麦格纳国际合资企业将在匈牙利建厂，生产电动汽车零部件；乘联会：预估8月新能源乘用车厂商批发销量80万辆，同比增长27%｜36氪新能源日报0904
资本政策双爆发，新能源汽车换电站变天了？
得到长安助力的蔚来，还没有走出寒冬
特斯拉放弃，中石化跟进，换电站是个好生意吗？
死守换电业务，蔚来能翻身吗？
充换电硬件设施仍待完善，插电混动市场成“黑马”
国内首个GW级光伏电站快速协调控制装置完成测试；宁德时代麒麟电池已量产，同体积比4680电量高13%｜36氪新能源日报0321
希望做能源分发入口，「小绿人」以智能充电桩和防爆充电柜解决电动自行车充电
8点1氪丨擅自在饮品中添加茅台售卖系侵权；大英博物馆馆藏文物曾被以不到200英镑价格贱卖；国家发展改革委内设民营经济发展局
手机“换电”模式卷土重来，但用户可能并不买账？
7年亏损超950亿，营收创新高的蔚来如何突围？
蔚来差个「杀手锏」
36氪专访 | 欧洲头部共享滑板车Voi前副总：我为何离职创立换电公司Teleport
蔚来与华为高管“互怼”，换电和增程到底怎么选？
换电，一个特斯拉也不敢触碰的领域
电池标准统一将成为压倒燃油车的最后一根稻草？
理想“大涨”、蔚来“降级”，李斌：“我现金挺惨的”
出海速递 | 电商出海，会成为小红书的商业化良药吗/何小鹏：今年海外业务的目标是实现翻倍以上的销量增长
超充“杀不死”换电，而是一起“杀死”燃油车
宁德时代通过港交所聆讯，预计募资超50亿美元，有意本季度于香港上市
三大问题难解 ，“车电分离”能成电动车救命稻草吗？
新能源汽车，不需要“共享充电宝”
吉利下场，换电赛道的变与不变
蔚小理的“远水”和“近渴”
宁德时代连续出手蔚来：25亿元后，还将投资蔚能｜36氪独家
蔚来换电站要卖？宁德时代要买？真是皆大欢喜
从“卖电池”到“管能源”，宁德正把换电做成智能汽车“新刚需”
电动车换电站的江湖混战
换电模式背后的暗逻辑
李书福“接盘”睿蓝汽车，要下一盘什么棋？
“两会”汽车代表说了啥？自动驾驶/飞行汽车开启“加速跑”
宁德时代入局换电，胜算几何？
动力电池回收，一座“烫手”的金矿
蔚来、宁德时代的换电攻坚战
换电，怎么突然又火了？
只需5秒就“满血”，两轮车换电跑在了电动汽车前面？
“车电分离”呼声高涨，租电、换电是卖车噱头，还是真实惠？
充电桩共享：电动车补能焦虑可以缓缓了
载重货车的新能源之困
蔚来牵头换电联盟，宝马奔驰共建超充，电动车竞合下半场开启
实现整车1k公里续航，“宁王”麒麟电池能否带动产业链狂欢？
汽车的新能源之变，不仅在一块电池
差点被放弃的大圆柱电池，特斯拉攻克了技术关
宁德时代切入的换电，是一门好生意吗？
蔚小理的分化
两轮车换电是门好生意吗？
向左还是向右：“充换电之争”，谁能缓解新能源汽车补能焦虑？
小米与蔚小理结盟背后：车圈补能热战正酣，能源公司才是终极赢家
氪星晚报｜星巴克与阿里联合推出“沿街取”服务；消息称谷歌已开始邀请部分Pixel用户测试聊天机器人Bard；跨界做智能手表？比亚迪回应：将在4月上市销售
动力电池回收江湖
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