49亿融资「落袋」，也难解长安新能源困局
李斌带不动的长安新能源高端梦，华为和“宁王”能救吗？
13.32亿，长安汽车再度收回长安新能源股权，背后有何深意？
Next Speed丨长安新能源CS55纯电版上市，补贴后售价15.99万-20.09万元
Next Speed | 长安新能源奔奔E-Star正式上市，补贴后售价6.98-7.48万元
华为、宁德时代参与融资？长安新能源IPO前，还需连闯两道关
高端化遇挫又抱上华为“大腿”，长安新能源到底值不值500亿？
2022年终盘点之新能源汽车｜长安新能源：传统车企发力，行业进入规模赛
36氪投融资 Ι 长安新能源获49.77 亿元B轮融资，长安汽车仍为第一大股东
分时租赁平台“大圣出行”上线长安新能源逸动EV，并将开通福建省内高速免费
长安新能源进入IPO前关键期：欲自建渠道摆脱同店销售，B轮融资或“绑定”宁德时代？
渝氪•投融资 | 1月共12起，幸福千万家获50亿战略融资，长安新能源B轮增资近50亿，体育行业热度上升
长安停售3款新能源汽车？公司回应：虚假消息
蹭上华为好赚钱？长安股东减持套现，阿维塔科技启动上市相关岗位招聘
攒局新能源，长安缺C位
蔚来减持长安蔚来股份，长安汽车持股比例高达95.38%
两江新区6款新能源汽车入选工信部第6批新能源汽车推荐目录
三个月内不一定能提到车，新能源汽车何以如此火爆？
渝氪•投融资 | 12月共9起，山外山、康普化学IPO上市
车辆召回、股价暴跌，长安汽车不“心安”
车企突围，分拆成势
阿维塔，长安的又一个“败家子”？
投资200亿元，长安南京江宁新能源项目开工
股价2个月涨三倍，电车销量拉胯，长安汽车难「长安」
长安汽车2019年净利润暴跌488%，预计一季度扭亏为盈
本周国内融资金额超96.48亿元人民币，过亿元融资交易达24笔 | TO B投融资周报0114-0120
转型新能源的第一回合，传统车企为什么输了？
蔚来发布增强领航辅助订阅价格，新用户换电权益调整；特斯拉储能超级工厂落户上海｜36氪新能源日报0410
“缺芯”镰刀，割向买车人
新能源车企无一家实现上半年销量目标，新造车完成率仅两成
长安汽车的翻身仗，不好打
卡门简报 | 特斯拉营收7年来将首次下滑；蔚来汽车十一国庆期间9店同开
深蓝SL03：有性价比没惊喜
长安汽车把“宝”全部压在了2022年
长安汽车升级为央企，或暂缓与东风汽车整合
2022年终盘点之综述 | 重庆新经济的春天到了
两江新区汽车产业联盟和智能产业联盟成立
投资宁德时代获利19.7亿，长安后手是高端品牌，但速度有点慢
我国最大绿电制氢项目开工建设；贾健旭出任上汽大众总经理｜36氪新能源日报0220
自主品牌新冠军长安汽车的近忧与远虑
阿维塔临阵换帅，长安的新能源焦虑
新能源混战升级，从“练小号”开始
1—10月，两江新区汽车产业“跑”出了1000亿
如果失控「只冒烟不着火」，蔚来发布100kWh电池
长安朱华荣是谁的嘴替？
百亿巨无霸“不可错失”的第二波分拆，红杉和高瓴已经抢进去了
华为门店，能帮阿维塔铺好“冲高”路吗？
车企开启新能源车“保价”战，经销商征收多项费用弥补利润损失
卖不好车的阿维塔，操不完心的长安
阿维塔11：长安“唱戏”，大佬“站台”
推送和解读前沿、有料的科技创投资讯
一级市场金融信息和系统服务提供商
聚焦全球优秀创业者，项目融资率接近97%，领跑行业
