让渡奥迪一汽控股权，一汽的「野心」在于国产保时捷电动车？
独家丨华为汽车首席功能安全专家加入蔚来，变动仍在继续？
36氪独家｜大疆车载将配套比亚迪，提供高级辅助驾驶技术
36氪独家 | 华为发文：免去苏箐智能驾驶产品部部长职务
上汽顶住华为的“灵魂一击”
车企们不愿再被苹果CarPlay “绑架”了
华为不造车，也许比造车更难
华为15万SUV曝光，“尚界”首款车型上街，圆润造型、配备激光雷达...
华为造车，广汽又逼了一把
华为给出了新的解决办法，但2个核心矛盾依然存在
卡门简报 | 20家上市车企累计负债破万亿；庞大卖地续命
估值500亿美元的全球自动驾驶最大IPO，英特尔最好的套现机会
博世反攻华为
华为“造车”，还有几次机会？
余承东的胜利，华为造车派的狂欢？
车企扎堆发布智能机器人 小鹏小米特斯拉谁才是“头号玩家”
评价特斯拉「杀人」被免职，苏箐失言违背华为「家规」？
年入200亿，被嘲“代工厂”的老牌车企，全靠华为撑腰？
焦点分析 | 大疆车载闯过量产关，能扭转车企的“自研风”吗？
大众和华为，三番五次搞暧昧
被“主理人”背刺，智己有苦说不出
赛力斯盈利了，但还没挣够买商标的钱
“蔚小理”行不行，哪吒和零跑说了不算
德国大众：已花240亿从中国企业买汽车灵魂，还要买躯体？
华为造车，没有爆款
9点1氪 | 交通运输部约谈滴滴；小米或在今年推出首款可折叠手机；海尔智家拟20亿元至40亿元回购公司股份
新车正在全面进入英伟达时代，Mobileye：谁来陪我玩啊
沃尔沃主动拒绝马斯克：FSD开放也不用，全栈自研，年内上车极星3
英伟达挖吴新宙，Momenta要造芯，自动驾驶圈又热闹起来
车企该担心的，不只是华为亲自造车
流动性陷入枯竭，亿咖通上市即巅峰
华为车员工获巨额赔偿，独立不带走“问界”们
“海王”华为，暧昧造车
“北汽版”华为问界首辆样车将成型 内部代号X80
新能源汽车的下半场，造车还得造手机？
拳打GL8，脚踢埃尔法，国产MPV换道飙车
“不造车”的华为，要从车上赚钱，难？
氪星晚报 | 网易阿里均不置评考拉融资消息；京东Q2营收增长22.9%；《哪吒》累计票房36.53亿元
造车未动、系统先行，苹果要夺谁的“灵魂”？
一拨坚决造，一拨坚决不造，车企的手机生意经
氪星晚报 | 今日头条开屏推广“头条全网搜索”；易到CEO巩振兵于本周离职；工信部部长：特斯拉带来竞争压力是好事
极狐走到了十字路口
七年换了七任CEO，长城魏牌还有什么牌？
极氪上市，李书福依旧难成“亨利·福特”
一场错位的联姻，赛力斯退后，华为造车早晚还得靠自己
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