豪华车「四分天下」格局初显，中国品牌凭何跻身核心阵营？

中国豪华汽车市场，曾经运行着一条不言自明的“品牌法则”。

那个时代的豪华由品牌定义，消费者愿意为了引擎盖上的一个徽章买单，花费真金白银买下的可能是一张“身份契约”。

然而，当智能化的浪潮以十年走完燃油时代百年的演进速度时，市场打响了豪华车市场新一轮竞争的发令枪。

一边，十万元级入门家用车，已走向辅助驾驶的普及战；另一边，某些百万级别的豪车，其车机系统依然处于非智能时代。

这不再是配置的差距，而是时代逻辑的断层。当汽车的灵魂从“机械性能”转向“智能体验”，传统豪华品牌用精密机械构筑的技术护城河，正在被一颗颗智能芯片与激光雷达快速“填平”。

旧秩序的裂痕，正是新王者的阶梯。中国汽车工业等待多年的那个问题，答案已浮出水面：在电动化抹平了动力门槛的今天，什么才是定义“新豪华”的终极筹码？

今年9月，中国30万以上新能源中大型轿车销量榜中，本土车型享界S9与S9T强势占据榜首及第三位，享界如同一把精准的钥匙，插入了这个时代的锁孔。

它用“上市即上量”的战绩证明了，新时代的豪华车消费者，已不再为历史情怀的“溢价”买单，他们只为极致体验的“价值”投票。

这场由中国品牌主导的“豪华价值重塑”大戏，序幕已然拉开，而其剧本的核心，远不止于堆砌配置，而在于一场对智能化、用户体验与情感链接的系统性重构。

中国汽车市场，期待一辆新时代豪华车

汽车产业早期，消费者曾高度信赖品牌光环，即便对豪华品牌的低配车型也趋之若鹜。

随着本土科技迅速崛起，消费者开始重新审视豪华车的价值。中国汽车消费逐渐从“符号消费”走向“意义消费”。

传统豪华品牌的确历史深厚，精于底盘及机械质感，但如今汽车市场的技术核心已从机械转向智能化。当十万级市场都已经走向辅助驾驶普及时，豪华车必须提供更先进的智能体验。而这正是中国品牌实现弯道超车的重要机遇。

汽车市场趋势的变化，也彻底改变了消费者对购车需求的理解。过去的豪华车消费，某种程度上是消费者对“品牌”的迁就，消费者可以为了Logo主动牺牲部分体验。

但这套品牌定义市场的规则已经过时，当百万燃油豪华车的选装配置开始规模化进入30万级市场后，Logo已无法成为汽车消费的“免死金牌”。所以传统豪华品牌们推出的电动车型，大多难以直接继承其燃油时代的市场优势。

新能源豪华车市场竞争的残酷性还体现在，这些消费者普遍曾经拥有燃油豪华车，对购车用车都有更加理性专业的认识。想要赢得这批用户，品牌必须在科技实力、豪华属性、实用价值和情感体验之间实现精妙平衡。

当品牌光环让位于技术锋芒，中国汽车终于迎来了属于自己的价值定义权。

新豪华市场，体验为王

尽管众多中国新能源品牌纷纷进军豪华市场，但能真正取得阶段性突破者寥寥。享界的市场表现，为这场“价值重塑”提供了清晰的注脚。

享界S9T在上市后迅速获得市场认可，上市66天大定订单即突破3万台。

今年9月，享界S9T与S9更是强势包揽新能源中大型轿车销量冠季军，一举打破了该细分市场长期被传统豪华品牌垄断的格局；至11月，享界在整体豪华轿车市场的销量已紧随传统豪华品牌第一阵营之后，稳居行业前列。据悉，享界12月单月交付目标已指向万辆关口。

享界“上市即上量”的表现，绝非偶然。这背后，是中国汽车工业从“制造”迈向“创造”高端品牌的关键一跃。面对豪华市场的长期缺位，享界以系统性思维，完成了对智能化体验、用户需求与情感价值的深度重构，从而赢得了市场。

在30万元以上的豪华细分市场中，单纯的功能配置已难以形成差异化竞争力，享界通过技术领先性、场景精准度与体验共鸣力的三重维度，建立起新豪华产品的价值锚点。

图源：汽车报告

传统豪华看车标，新能源豪华看技术。在电动化平台基础上，享界将智能化视为高端产品的必备要素。新款享界S9与享界S9T车型全系搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，支持从车位到车位的全场景领航辅助功能，并已具备L3级自动驾驶的硬件预埋能力。

基于全新华为途灵平台，其底盘控制系统通过六合一全域融合架构与多传感器协同，可实时感知路面状态并预瞄调整，在提升操控稳定性的同时，显著优化复杂路况下的通过性与安全冗余。

这意味着享界不仅实现了智能驾驶能力的领先，更通过软硬件深度融合，将传统豪华品牌强调的机械素质升级为“可进化”的智能驾控体验。

面对曾长期浸润于传统豪华品牌的成熟用户，享界则采取“人无我有、人有我优”的配置策略。

材质层面，Nappa真皮、实木饰板等高端用料已成为标配；功能层面，零重力座椅、迎宾光毯等传统豪华品牌需要选配的配置，在享界车型上也均已实现全系覆盖。除此之外，智慧电动门、超十屏交互系统等科技配置，更是提供了传统燃油豪华车难以企及的智能交互体验。

这种“一步到位”的配置思路，精准切中了成熟用户不再愿意为了品牌溢价牺牲体验真实性的心理。

享界获得市场青睐的更深层次原因，在于其正在超越豪华汽车品牌的范畴，不仅是埋头造好一辆车，而是关注豪华人群的生活方式，从一个单纯的汽车制造商，向“生活方式品牌”进化。

有调研报告显示，享界S9的用户中，70%以上为传统豪华品牌增换购人群，且70%为家庭用户。针对这一群体，享界S9车型在设计中深度融合了多场景适配能力。舒云座椅与智能投影巨幕系统2.0不仅满足商务接待的仪式感，更成为家庭出行中的情感连接媒介。

享界S9T则通过融合轿车的操控性、SUV的空间性与旅行车的功能性，精准触达追求生活方式的精英用户。有市场调研显示，享界S9T车型女性用户比例高达36%，这无疑印证了产品在审美与实用价值上的平衡。

这种将车从“交通工具”重新定义为“生活伙伴”的定位，使享界在高度同质化的市场中形成了鲜明的差异化认知。

新款享界S9宜家宜商，享界S9T则悦己悦人，享界精妙的“价值观分叉”战略，补齐用户的两种选择自由。这份对个性化的体现和追求，正是当前豪华人群的核心情感诉求。

消费者已经用行动投出了新豪华的终极答案：真正的豪华，是让每一次出行都成为值得回味的体验。

汽车竞争升维：从“产品设计”走向“全链路价值”

在豪华车市场的竞争中，产品力是入场券，而完整的服务体验才是构筑长期品牌护城河的关键。享界深谙此道，其渠道建设正快速铺开，

目前享界已覆盖近300家鸿蒙智行用户中心，及近600家华为授权体验店，初步形成广泛用户触点。

更具标志性意义的是，其专属销售服务网络已正式启动，首批申请者中约90%来自三大传统豪华品牌的经销商网络。这些深谙豪华市场运营经验的伙伴“用脚投票”，不仅看好享界的品牌前景，更预示着市场渠道格局即将迎来深刻变化。

专网意味着专属的门店空间、专业的服务团队和标准的服务流程，这是塑造鲜明品牌形象、保障用户体验一致性的基础。

独立的渠道体系赋予享界更强的管控力与运营效率，能够实现对用户需求的快速响应，并将一线洞察直接反馈至研发环节，为迭代更精准贴合市场的产品提供可能。

实现这一系列复杂体验的基石，是享界背后华为与北汽构建的战略共同体。

双方的合作已升级为“车企+华为科技全生态”模式，计划三年投入200亿元专项资金，并在研发、团队、供应链、质检和渠道五大体系上进行深度协同。

华为贡献了其在辅助驾驶、智能座舱及严格品控标准等方面的尖端科技，奠定了享界电动化与智能化技术的核心竞争力。

北汽则All in享界，依托其数十年的整车制造底蕴、国际化的供应链管理经验以及雄厚的资金投入，为品牌提供坚实的制造和资源保障。

这种“科技+制造”的深度融合、从产品设计到终端服务的全链路协同，将全面提升享界品牌的效率与前景。

双方强强联合下，享界计划在2026年推出SUV和MPV新车型，进一步完善产品矩阵。伴随着持续向好的销量势头，产品矩阵的扩充、专属渠道网络的成熟，都将进一步推动享界将战略蓝图转化为市场影响力。

享界的成功，其意义远不止于单一品牌的市场突破。

它标志着中国汽车工业历经数十年的技术积累与市场沉淀，终于完成了从“制造”迈向“创造”高端品牌的关键一跃。这场变革的核心，并非简单的配置堆砌或价格竞争，而是围绕智能化体验、用户真实需求与情感共鸣，进行的一场系统性价值重构。

当享界车主中超过70%来自传统豪华品牌增换购人群，当深谙传统豪华之道的经销商们主动“用脚投票”加入其网络时，市场已然证明，一套基于技术领先、体验至上和全链路服务的新豪华标准，正在被广泛接受，市场从此进入“SBBA”四分天下的新纪元。

未来，豪华车市场的竞争不再是单一产品的较量，而是整个生态体系、价值理念与用户关系运营能力的综合比拼。在这个过程中，中国品牌正从过去的规则追随者，逐步转变为新价值标准的参与制定者。

这条向上突破之路虽非坦途，但方向已经清晰，征程已无法停止。