奔驰13亿砸向重庆AI明星，身体还德国，灵魂得中国

奔驰又押注了一家AI明星，而且是一家中国新势力。

千里科技，今年在重庆集结再出发的智能辅助驾驶新星，最近公告获得奔驰押注13亿元，成为第五大股东。

这也是Momenta之后，奔驰押注的又一家智能辅助驾驶玩家。

德系豪车巨头，正给自己换上“中国灵魂”。

奔驰入股千里科技，成后者第五大股东

千里科技最近发布了一条公告，以宣布新股东加入：

千里科技的一大股东——重庆力帆控股，由于股票质押，没能按期偿还，所以将公司部分股份进行转让。

接手的正是豪车巨头奔驰。

具体来说，力帆控股把持有的1.356亿股千里科技的股票，以每股9.87元的价格（较前一天收盘价折让25%），转让给了奔驰子公司——梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司。

算下来，交易总金额大约是13.39亿元人民币。

完成交易后，力帆控股的持股比例，将从13.68%降到10.68%。

而奔驰将以持股3%的身份，成为千里科技的第五大股东，奔驰还承诺12个月内不会减持。

9月25日公告发布当天，印奇掌舵的千里科技，股价一度涨超19%，市值一度猛涨超99.5亿元。

以印奇持有19.91%的股份算，其身价单日最高增长约20亿元。

千里科技，可能大家已经很熟悉了，今年热度不减的智能辅助驾驶新秀。

前身是重庆老牌车企力帆科技，虽然很早布局新能源，但转型效果并不尽人意，最终走向重整，引入吉利控股。

重大转折来自公司掌舵人易位，公司董事长、法人更换为印奇，公司也更名为“千里科技”。

印奇我们更加熟悉了。85后，安徽芜湖人，2010年本科毕业于清华大学姚期智实验班，2011年赴哥伦比亚大学攻读计算机博士学位，读博期间创立旷视科技。

后来，旷视凭着力压Facebook的人脸识别算法，一战成名，后来的Face++，成为了中国最早的AI名片。

旷视还引领了中国初代AI创业，与商汤、云从和依图等最早的AI独角兽，并称为“AI四小龙”。

随着印奇的加入，加上吉利加持，千里科技可谓触底反弹，还吸引了华为车BU首任总裁王军。

千里科技还和吉利成立了千里智驾合资公司，主导吉利的智能辅助驾驶业务，被视为“吉利自己的车BU”。

最近，这家已经在A股上市的明星公司，正计划迈入港交所大门——

千里科技发布公告，称公司已于今年9月12日召开董事会会议，正式审议通过了发行H股股票，并在香港联交所主板上市的相关议案。

接下来，还需要9月29日进行全体股东投票，以及得到中国证监会的批准。

谈到吉利，事实上吉利和奔驰的渊源颇深：

2018年，吉利曾收购奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份，2020年双方还合资建立了smart全球公司。

因此，外界分析认为，奔驰投资千里科技，实际是与吉利的进一步绑定。

而且据彭博社援引知情人士消息，双方还在就燃油车合作项目进行初步洽谈，不过目前仍处于早期阶段。

另外，随着奔驰成为新股东，千里科技预计将和奔驰进行合作，为奔驰在中国即将推出的车型提供技术支持。

这里“即将推出的车型”，很可能是指纯电C级或GLC。

新能源浪潮势不可挡，奔驰纯电产品蓄势待发，转型迫切，正积极向中国技术求助。

奔驰的灵魂都中国化了

奔驰在中国的“智能化投资”，实际很早就开始了，千里科技是奔驰押注的第二家智能辅助驾驶公司。

很早之前，奔驰就投资押注了另一家技术供应商——Momenta。

Momenta同样是今年的行业明星，自动驾驶领域的“独角兽”，以“一个飞轮两条腿”（1个飞轮大模型，辅助驾驶和Robotaxi两条腿）在业内闻名。

如今，包括BBA、丰田、通用、上汽等等国内外主流车企，都是Momenta的客户。

早在2017年，奔驰就参与了Momenta的B1轮融资，2018年、2021年持续跟投，还在2024年计划追加了7500万美元（约5.35亿元）投资。

同时，双方的关系也逐渐从投资升级为战略合作。

就在千里发布奔驰入股公告同天，奔驰和Momenta合作的结晶也同时发布。

双方联合研发的新一代智能辅助驾驶系统，即将上车奔驰国产全新纯电CLA车型。

其中的智能辅助驾驶系统，基于Momenta的飞轮大模型，可以实现高速、城区以及泊车场景下，从车位到车位的智能辅助驾驶功能。

而且在未来，这一系统还会搭载到奔驰的更多车型上。

这款全新纯电CLA，早在2023年就亮相了概念车，只是一直到现在才装上“中国脑”。另外，如今中国智能车上主流的800V平台、866km长续航、高通8295芯片等也通通上车。

现在，这款车刚刚开启预售，分别推出两款配置车型，预售价25.9~29.9万元，预计10月上市。

而且这款车上的中国基因，还不止这些。

在开启预售前，奔驰刚官宣了和字节跳动的合作，双方签署了升级战略合作备忘录——

字节的豆包大模型，也将接入全新纯电CLA。

有了豆包大模型，车机语音助手不仅能执行命令，还能识别情绪（如开心、难过），并进行拟人化的互动交流，语音唤醒和指令执行几乎无延迟。

也就是说，从智能辅助驾驶到智能座舱，奔驰把智能车的“脑袋”和“灵魂”都交给了中国技术。

车还是你喜欢的德系车，只不过要换成“中国灵魂”了。

本文来自微信公众号 “智能车参考”（ID：AI4Auto），作者：杰西卡，36氪经授权发布。