春节特别策划之行篇 | 从共享单车到新能源车，它们改写了你的出行记

还记得那个“共享单车能撑过2018年冬天，我直播吃土”的flag吗？

36氪独家了解到，滴滴自己可能也要做共享单车了

一家在年初还乐观谈论未来的公司，如今已陷入深深的困境。共享单车竞争的残酷性可能在于周期变化的史无前例。小蓝单车的故事留给人们什么启示？

朱啸虎是创投圈的另类，因为经常口出狂言有人称之为“舌尖上的朱啸虎”。这种争议也许会让外界忽略他对行业的洞悉与观察。

这个冬天更像是共享单车出海全面爆发的前夜

滴滴、美团、国家队都在布局共享汽车，真生意还是伪风口？

在传统租车行业亟需革新的情况下，共享汽车就有了爆发式增长的能力

前有试错者的筚路蓝缕，后有滴滴的严防死守，美团的共享汽车业务注定要趟过一条泥泞之路。

因投入近500辆宝马i3而一度“名声大噪”的EZZY宣布解散后，其用户的押金问题至今仍未能解决。

目前滴滴的优势在于它已经建立起的那些难以轻易打破行业壁垒，包括经营许可、司乘体量和运力调度算法、趋于完善而快速的决策流程、现金储备，乃至政府关系等。

网约车新政之后，合规司机和车辆增长乏力，传统网约车公司主业逐渐饱和，纷纷寻找新的增长方向，其中无人驾驶成了新的方向之一。

新一轮资本大战即将上演。

资本画的究竟是饼还是井？

知乎大V深度解读，四家新造车公司老板、团队、车型最强对比。

2018年摇号伊始，多条选择多条路……

未来之车制造还需要遵循造车本身所传承的对工艺、质量和安全的全部行业标准要求