从北京迁至天津?一汽丰田销售公司或调整,卡罗拉等车型序列有望合并
巨亏6.86亿元被格力相中,董明珠或借一汽夏利实现造车梦
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一汽夏利重大资产重组通过,多位高管离职转战天津博郡
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夏利之死:跌落神坛只需二十年
博郡与夏利成立合资公司,斥资20亿曲线获得“准生证”
一汽化身新造车代工厂背后 超50万辆产能过剩
博郡汽车子公司破产清算倒计时:负债近10亿元,阿尔特入局或生变?
从新能源尖兵到追赶者,一汽集团能否赶上新能源转型“末班车“?
5年亏损超75亿,新业务「暴雷」,一汽夏利造车大业落幕
一汽夏利更名为天津博郡,一代“国民神车”退出历史舞台
格力澄清收购夏利,但是挡不住新能源汽车火火火
断水断电、停发工资,又一个“独角兽”濒临休克
博郡汽车被曝员工自缴社保,会是“最后一根稻草”吗?
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一代神车夏利,彻底熄火了
一汽轿车资产重组完成,扫清了整体上市的障碍
“国民神车”老无所依
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再传合并背后,三大汽车央企的现实与挑战
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销售总部搬迁传闻缠身,一汽丰田产销压力与日俱增
走向破产的拜腾汽车,为何无人接盘?
生于安乐,败于铺张
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车企利润巅峰跌落
又一造车新势力,被钱“掐住了喉咙”
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雷克萨斯终于醒悟了,但国产不是万能解药
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深度 | 2000万电动车产能,我们真需要吗?
股市开起了1元店
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