上海造车往事
从凤凰牌轿车到第一辆互联网汽车荣威，上汽集团的艰难涅槃之路
大众电动车来了：传统巨擘反扑中国造车新势力
阿里突然出手，杀入网约车市场，涉及两家A股公司
传奇落幕，大众前掌门人逝世，一手缔造南北大众，中国合资车企第一人
半部国产汽车史：上海为什么那么重要？
盘点“3•15”十年，影响汽车向上的车企那些事
四年更换三位中国区CEO，焦虑的大众开始“资本换技术”
天猫汽车节推出分期购买业务，根据用户交易记录提供最高6万元额度
乐视汽车全球副董事长丁磊：因健康原因，不再担任乐视汽车相关职务
历时38年，一代“神车”要停产了？上汽大众回应，网友：真·时代的眼泪
乐视汽车再受重创，第二任CEO张海亮或已离职
上海车展四十年：中国汽车的大江大河
贾跃亭投过的“充电桩一哥”，IPO了
字节跳动解散战略投资部，互联网大厂告别“赢者通吃”时代
在华重启进口车业务，通用这次不靠上汽
斯柯达，不想退出中国市场
上海绿牌新政将成真？五菱店内已无MINI EV，荣威回购微型新能源车
南北奥迪，干仗9年！
社交媒体管理公司“孔明科技”完成千万美元B轮，昆仲资本领投，富达亚洲跟投
大众不能失去中国市场
再见了，桑塔纳，再见了，中国人的汽车辛酸
神车帕萨特降价搏命
乐视汽车核心人物几乎全部离开，张海亮等高管独立运营电咖汽车
潇湘新时氪丨长沙集中开竣工重大项目384个；2023胡润百富榜长沙富豪数新进前十
从追随到自主创新：中国汽车工业70年沧桑巨变
特斯拉与上海不为人知的一面
专注梯外公告栏广告，「通众传媒」获58同城千万级别A轮融资
暖窝：除了让汪星人变“美美”的，宠物主们还需要哪些服务？
“芯片荒”冲击波：谁的灾难，谁的机会？
车灯里的三场革命
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华峰超纤上半年净利润下降170%，为比亚迪、奥迪内饰材料供应商 | 专精快报
入华18年，斯柯达站在退出边缘
中国新能源造车，离取胜还差最后一战
阿里否认洽购新华基金，称不会参股其他基金公司
让司机开车时放下手机，汽车安全智能设备公司 Fingertips Lab 获得 100 万美元投资
小鹏大众，互换半条命
爱驰汽车与人工智能公司深兰科技达成合作，将开发AI、机器视觉、智能线控
重回榜首的大众，ID依然乏力
河南第二大 K12 机构「大山教育」拟赴港上市，并获 SCGC 资本投资 708 万美元
天际汽车CMO向东平或已离职，首款量产车ME7可能延期交付
798的秦PLUS太香，展车都卖光了，13家车企跟进降价
“老汽车人”的挽歌
3月“最忙碌的人”吴冰，和上汽乘用车的背水一战
汽车降价销量反跌，车企战了个寂寞？
车市10年前遇到的问题，如今怎么样了？
来自汽车人的叹息，上海需要什么样的复工复产？
为什么我说首汽约车开放B端“加盟”是一场自我复制？
华人文化买买买的版图里又多了体育赛事，这家土豪基金背后的版图究竟有多大？
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