牵手奥运冠军许昕，京东汽车的「放昕」攻略
坚持长期主义和价值创造共赢，京东汽车的大生意
原京东汽车商城CEO李海港加盟奇瑞，或进一步开拓下沉市场
京东汽车携手奇瑞推出“京瑞计划” 用数字化打通买车用车全链路
京东汽车将流量入口转向“小白汽车”，但要自己做好这门生意不容易
瞄准3-6线汽车下沉市场,「京东汽车商城」想通过品牌授权加盟提升经销商运营能力
卡门简报｜百度或将与威马联手造车；FCA与PSA希望提前完成合并；原京东汽车商城CEO李海港加盟奇瑞
“新车预估定价在10万~12万元”，京东汽车开始“抢人”了：多个岗位年薪超100万元，京东48小时连签广汽、长安、宁德时代
入局新能源，京东的解法
超级供应链入局，汽车行业迎来「京东模式」
京东卖「国民好车」，顺手盘活汽车4S店
京东收购淘汽档口，抢占汽车后市场
刘强东拿下长安汽车大单
京东，“造车”
818定制晚会群像： 抖音先行入局，两大卫视鸣笛开跑
京东造车，一场阳谋
刘强东进军汽车，京东拿下比亚迪
登上热搜，女子情人节送无车男友充电桩，“闹剧”背后，京东才是大赢家？
2022年中国汽车行业数字化营销白皮书
大战万亿市场，字节线下推出“懂懂养车”
京东震虎
流量内卷下，818能否后来居上开拓新增量？
起诉京东养车“震虎价”，途虎为何不愿打价格战？
2022年中国乘用车轮胎用户满意度研究：胎噪大成持续性痛点，新能源汽车专用胎选购意愿高
养车市场陷入低价内卷，“虎猫狗”还没等到春天
百亿补贴、抽奖送车、万券齐发，车企“618”更热闹，能有多大作用？
增收不增利，四年不到巨亏140亿，途虎养车难养自己
2022浦林创想日，轮胎新势力喊话旧秩序
养车生意背后的疯狂
“乐车邦”宣布获得祥峰投资的5000万元A+轮融资，未来将进行4S店网络扩张并加大市场传播力度
车轮宣布完成 5.5 亿元融资，聚焦互联网学车领域
8点1氪丨韩国梨泰院踩踏惨案调查结果公布；iPhone或跳过19直接发布20系列；张雪峰开直播回应被封
36氪广东首发丨新能源汽车消费品牌「黑洛科技」完成千万级战略融资，加速中国汽车后市场出海进程
字节“懂懂养车”瞄准万亿汽车后市场，“虎猫狗”迎新对手
京东下场“造”车
汽车圈的双十一，为何热不起来？
京东上线「东车惠」App，打造汽车交易平台
汽车后市场，不需要互联网基因？
氪星晚报｜台积电3nm芯片将在今年下半年量产，客户产品明年问世；名创优品致歉承认“走过弯路”；“美好三六五”获3000万投资，发起2亿规模专项基金；上海MBA元宇宙中心建设启动，推动组建“5G+教育元宇宙产业生态联盟”
途虎养车更新招股书：半年营收54亿，工厂店近4300家
京东要造车了？它真正想掌握的是什么？
揭秘京东低价台前幕后：觉醒，阵痛与重建
藏在电商里的社交：流量焦虑，四处出击
刘强东入局换电：京东5万开卖“网约车神车”，88秒补能500km，首发华为“云车机”
两次IPO未果，途虎养车难过“盈利”关
8点1氪丨三大外卖平台试点取消骑手超时罚款；雷军呼吁行业共同抵制水军黑公关；星链3个月内成缅甸最大互联网提供商
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京东“造车”，刘强东意欲何为？
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