车机系统难升级，领克陷信任风波
卡顿、死机、推广告，车机系统为何难做？
奔驰否认华为鸿蒙上车，车机系统坚持自研
魅族开放车机系统，还要造自己的车丨最前线
雷军宣布小米澎湃OS正式启动，或为车机系统做准备
“哈啰”正式进军制造两轮智能电动车 推超联网车机系统
哈啰出行的智能电动车要来了，将搭载超连网车机系统
换装最新车机系统，2021款哈弗F7/F7x能否进一步拉动销量？
从独立车载产品到车机系统，「Autobot」要做整套车联网方案服务商
Next Speed | 江铃福特领界S售价10.98万元起，车载微信成车机系统新热点
主机厂不提“智能”就好像落伍了，沃尔沃也拉了几家互联网公司做车机系统
通用带头反抗，苹果的CarPlay算盘敲不响了？
智能车上做“游戏厅”，特斯拉豪迈的底气在哪里？
车企反击战已打响，CarPlay们还能笑多久？
苹果CarPlay、百度CarLife+和华为HiCar们，想要从车企手中抢过主动权
车企们不愿再被苹果CarPlay “绑架”了
领克车主“翻脸”，吓坏了燃油车
智能化时代，得车机者得天下？
多款热销车型被投诉，丰田汽车电动化转型再暴露智能化短板
中国车企放弃苹果CarPlay
吉利收购魅族：车企造手机，到底在卷什么？
对不起，你的智能汽车，成了“老人机”
“疯狂的车机”，是拯救智能化车企的稻草？
领克背叛老车主
BAT的上车之战：圈地结盟死磕一块屏
播客想把内容送到车主“耳边”，为何上车这么难？
高通骁龙峰会秀智能驾驶肌肉，中国车企却意外成了主角，凭什么？
小米的一片好心，害得CarPlay口碑崩坏
车企放弃CarPlay，苹果错在哪里？
“卡顿”的吉利，靠魅族救场
魅族手机安在吉利汽车的轮子上
领克发布全新智能座舱操作系统，耗资2亿首搭领克09
蔚来：上游布局投电池，下游跨界做手机
没有“第六域”的车厂，会掉队？
再强的CarPlay，比不过19.9包邮的手机支架？
小鹏MONA M03标配“16GB内存”，这次方向可能卷得有点歪
星纪时代战投控股魅族：吉利集团明修栈道 ，明渡陈仓
奔驰宝马「新玩意」齐上CES，但都是国产「玩剩下」的
不造车的荣耀，也想要在汽车行业赚大钱
华为鸿蒙上车，关于车联网的想象有多少？
逐渐开放的特斯拉，依然扶不起 Linux？
特斯拉公开API文档，第三方应用可能就要来了
吉利的智能化两难
合并，李书福新增合资公司：沈子瑜执掌极星中国，手机汽车都要搞
靠抱吉利大腿，魅族能重回中高端手机市场前五吗？
魅族的高端之路不太“吉利”
吉利有后手，魅族没有
华为OPPO们争相上车，能否做好汽车厂商的“好机友”？
李书福旗下公司在美IPO，造芯做系统，作价266亿，今年首个智能车中概股
新版 CarPlay，会成功吗
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一级市场金融信息和系统服务提供商
聚焦全球优秀创业者，项目融资率接近97%，领跑行业
