最前线 | NIO Power寻求独立融资,蔚来的充电业务需要更多资本支持

赵新一2019-08-26
让有前景但烧钱的业务单独融资,以实现更大的利益。

8月24日的蔚来战略信息沟通会上,蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示,NIO Power确实在独立融资的过程中,具体的时间预计是到今年四季度,但蔚来并没有要剥离这个业务。这是蔚来对于此前相关报道的首次官方回应。

“我们蔚来能源(NIO Power)业务板块成立于2017年上半年,它在成立第一天就不是由蔚来100%拥有的公司,我们一直有外部股东,而且占股超过30%,是比较主要的股东,只不过现在我们想引入更多的投资人。”天眼查显示,武汉蔚来能源有限公司的股东除了股比51.02%的蔚来能源投资(湖北)有限公司作为大股东,还有占比48.98%的湖北省科技投资集团有限公司。

秦力洪说到,“到2025年,随着电动车保有量的增加和续航里程的提高,每台车补充的电量更大,这一个3000亿的市场,不是一个小的市场。”而这只是到2025年的数据,电动车普及、燃油车退出、氢能源尚不成熟,充电市场的份额必然进一步增大。

刚有汽车时,人们不认为加油站是个大生意,而积累了历史经验的人们这次不想再错过机会,毕竟充电市场发展到万亿的规模是完全有可能的。“现在国家电网南方电网等等这些电网都非常积极的在布局这块,我们接下来会看到加速布局的态势。”秦力洪表示。

不仅是电网,充电桩建设开放给民营资本后,越来越多的企业杀入其中,特来电、星星充电等加码充电桩建设。

蔚来自然不会放弃这块大蛋糕,并且宣称对自己的能源服务团队很有信心。“我们有能力,蔚来能源团队是中国唯一一个可以在中国大陆任何地方提供7×24小时多种补能方式服务的团队,这个核心能力已经建立起来了。”秦力洪表示。

而对于蔚来充电服务对第三方的开放情况,秦力洪透露,“蔚来APP里的充电地图,每天数万人使用,55%是非蔚来车主在用。蔚来的APP在电动车车主出行里已经具备公益服务的性质了。”不过,对于重视用户服务的蔚来而言,怎样保证蔚来车主的用户体验是个问题。

今年4月,蔚来在上海车展上宣布,一键加电服务正式对外开放,280元一次。蔚来表示,到目前为止已经服务的品牌超过20个,除了换电服务其他都是通的。

NIO Power寻求独立融资,其实与Uber、滴滴拆分自动驾驶的逻辑类似,让有前景但烧钱的业务单独融资,以实现更大的利益。

对于NIO Power的开销情况,秦力洪做出了回应,“连总部带地区,所有的研发、模具、布局、租金、运营全算上,连电费都算上,投入没那么大,一共投入具体投入不会超过十五亿,大约十二、三个亿。”

NIO Power这几年开发的产品包括移动服务车、换电站、加充桩、超充桩、地面服务团队、云端调度,或者叫车、桩、人、云。秦力洪表示,“蔚来能源看得见、摸得着的物理层面,就是车、桩、人、云这些装备,这个我们已经完成了布局,该有的投入已经投完了,目前是发挥他们效能的时候了。”


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2019-08-26

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