海口市交通运输和港航管理局发布提示，根据气象信息，海口新海港、秀英港和铁路南港将于9月8日13时起恢复运输。恢复运输后，将优先疏运已预约货车约1000辆。（e公司）

华泰证券研报指出，以海外前二十大主动型管理机构为观测样本，从美国13F报告视角出发，剖析二季度海外头部资管机构对于中资股的调仓动向：1）总量，二季度头部资管机构减仓中资股，超（低）配比例回落至2018年以来20%的历史低位。2）分行业，金融、日常消费是A、港股共同的加仓方向，但内部或略有分化。A股，家庭与个人用品、食饮、保险是主要加仓方向，减仓零售、消费者服务、制药；港股，哑铃型加仓高股息（运输、保险）及成长品种（消费者服务、媒体），减仓汽车与汽车零部件、零售业。向前看，美联储降息周期有望开启，外资或回流，把握四条高胜率线索：①AH溢价收敛；②红利“平替”的A50；③景气有持续性的消费电子、船舶等；④降息强受益的医药、港股互联网。（e公司）

9月7日，“十四五”规划重点项目国家电投海阳核电二期工程3号机组核岛安全壳顶部模块顺利吊装就位，反应堆厂房顺利实现封顶，标志着3号机组建设由土建施工全面转向设备安装阶段。本次吊装的顶部模块是3号机组安全壳最后一个部件，直径39.6米，它的吊装就位为已经先期引入的反应堆核心模块、蒸汽发生器等重要设备提供了更加完整、可靠的保护屏障。（e公司）

民生证券研报指出，通过对造船业历史回溯来探寻周期规律，从多个角度对当前形势进行研判。民生证券认为：在“供给改善、需求向好、盈利增厚”三重因素叠加下，本轮造船大周期正处于景气前期。具体看：1）造船业在上一轮大周期结束后有长达约15年的产能出清，行业集中度进一步提升；2）需求端中长期持续向好。船企手持订单量创2014年来新高，生产任务饱满，部分船企已排产至2028年；3）供需错配驱动船价上涨，同时成本端随钢价回落，船企盈利能力得到明显修复。（财联社）