大众转型失败的锅就由CARIAD来背吧
解密大众软件公司Cariad高管被全员裁撤风波
突发，大众软件公司高管集体被炒，CEO也未能幸免，仅人事主管留任
外资汽车品牌的最后一战
《灌篮高手》引发怀旧潮：曾支配80后童年的奥迪双钻，哪儿去了？
淘汰燃油车，是消费者说了算，不是上海车展说了算
“中国市场是保时捷成功发展的基础”，冯佩德：我们拒绝参与价格战，会在纯电豪华领域有所作为
谁能破解一汽的“政治经济学”难题
这可能是燃油车的最后一届车展了
纯电唱主角，从研发到生产奥迪还想更本土化｜2023上海车展
电动化拐点未至，凭什么谈胜负？
对话奥迪全球技术研发董事何立傅：研发扎根中国，将奥迪DNA注入电动车
上海车展前瞻：布展完毕静待开幕，新能源汽车或站“C位”
驭冰雪 驭自由 2023 一汽奥迪冰雪体验 驭电黑河
财报看豪华“三强” BBA谁更胜一筹？
上汽大众大众品牌换帅，傅强、谢施奇分任一二把手
上汽奥迪，站在时代的转折点上
如果早知今日，上汽和奥迪的谈判会不会不同
为了电动化，奥迪要改名？德媒发声：“时间并不多”
中国“白富美”情迷保时捷
聚焦“更豪华”救不了BBA们
保时捷的2022，一场“尽力”局
12万买宝马1系、22万提奥迪A6？探访车企降价浪潮背后的虚与实
奥迪VS蔚来：商标诉讼仅是出海开胃菜
奥迪被逼到了墙角
当BBA开始花式打骨折，我竟然觉得他们也行了
暴降9万，今天湖北汽车杀疯了，买菜一样涌入4S店
大众自研OS曝光：车机刷抖音，奥迪车主率先体验
F1：一年23集的顶流「美剧」，又要开跑了
苹果阿迪奥迪合砍35亿刀，MLS美职联「香」在哪？
BBA年终盘点：电气化浪潮下，豪华市场的革新与救赎
BBA的2022年盘点：阵痛中加速电动化
新势力围剿BBA，软柿子是谁？
副总裁亲自曝光，奥迪旗舰“电跑”沦为背景，最便宜的极氪要来了？
抛弃物理大屏，奥迪activesphere概念车首发
后视镜要“下车”了吗？
蔚来在德国败诉：ES8与奥迪S8名字太相似，面临罚款赔钱、总经理牢狱之灾
被曝迁址员工安家费80万？一汽奥迪回应
BBA的2023，踌躇满志亦或不进则退？
豪华品牌的2022：分化与阵痛
渠道看不清，产品看不见，上汽奥迪靠降价刷存在感？
奥迪RS e-tron GT很好，但它仍是大众体系里最拧巴的产品
奥迪发威、极氪发力，广州车展值得关注的新车是这些
漂移大师“砖叔”骤逝：互联网玩车鼻祖，一手打造车圈“春晚”，因意外事故丧生
“官车”掉队，为什么有钱人不买奥迪了？
频繁召回、暴力降价，奔驰走入死胡同难转身？
奔驰狂降20万、特斯拉降3万价...新能源车补贴最后疯狂，不买后悔将大涨价
保时捷的“秘诀”都写在招股书里了
BBA的诺基亚时刻
月销仅百辆，奥迪新能源车为什么卖不动？
推送和解读前沿、有料的科技创投资讯
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聚焦全球优秀创业者，项目融资率接近97%，领跑行业
