业绩快报 | 新能源全车销量大幅下滑，比亚迪一季度净利润同比下降85%
最前线｜比亚迪获机构看好：短期业绩承压，但供应链正加速开放
“英特尔牌”汽车超5000万辆，全球汽车芯片战争已经打响
国产汽车芯片突围海外垄断：这家全球第二大代工厂的芯片公司估值300亿
比亚迪的危与机：疫情来袭停缴员工公积金，拆分业务线觅翻盘良机
净利润同比下滑42%，年销量目标仅完成7成：比亚迪的2019年有点难
业绩暴跌、主业不振，比亚迪想靠芯片“恰饭”？
卡门内参 | 特斯拉入驻天猫；东风雷诺解体；神州优车出售神州租车股份
最前线 | 新能源汽车销量承压，比亚迪拟发行不超过20亿元公司债券
卡门简报 | 高盛研报首次覆盖特斯拉，目标价864美元；比亚迪半导体拟独立上市，预计300亿市值；宁德时代再诉专利侵权涉案
最前线丨比亚迪微电子更名欲寻求独立上市，抢先布局IGBT资本市场
比亚迪半导体拟寻求独立上市，预计可达300亿市值
卡门简报 | 出入武汉旅客退票免手续费；宁德时代预计2019年净利润超40亿元；高德地图上线“ETC对账助手”
国产化率不足50%，新能源车亟需“中国芯”
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