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欧盟计划提高锂电池产量,鼓励成员国补贴电池项目

未来汽车日报 · 2020-11-25
到2025年,欧洲工厂将为至少600万辆电动汽车提供动力。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:苏鹏。

图片来源:pexels

作者 | 苏鹏

编辑 | 李欢欢

欧盟正在为实现“动力电池自由”而努力。

欧盟委员会副主席马罗斯 · 塞夫科维奇(Maros Sefcovic)在周二网上举行的“欧洲电池会议”上表示:到 2025 年,欧盟可以生产足够的电池,为其快速增长的电动汽车提供动力,而不需要再依赖进口电池。

塞夫科维奇称,到 2025 年,计划中的欧洲工厂将生产足够的电池,为至少 600 万辆电动汽车提供动力。

长久以来,动力锂电池市场是中日韩“三足鼎立”的局面。当前动力锂电池市场竞争中,欧洲各国的动力锂电池公司的规模、市场份额等相对较小。

锂电池的供应制约着欧洲新能源市场的发展。欧洲汽车零部件供应商协会(CLEPA)曾公开表示:“欧洲厂商每制造一台电动汽车就要支付4000美元至7000美元的电池成本给相关供应商。”

为此,欧盟在2017年成立了一个由当地公司组成的联盟,目标是建设10至20家大型电池厂,欧盟预计到2025年,欧洲汽车电池产业链规模估计将达到2500亿欧元。

目前,欧洲有 15 家大型电池工厂正在建设中,包括中国电池制造商宁德时代在德国的工厂,以及韩国公司 SK Innovation 在匈牙利的第二家工厂。

欧洲本土的电池制造商们也开始加大对锂电池的布局力度。法国电池生产厂商Verkor公司也在日前宣布,将于2023年在法国开通运营一家年产量为16GWh的锂电池生产工厂,并根据市场发展再将其年产量扩大至50GWh。该工厂将在2022年开始建设,到2023年交付第一批电池产品。

同时,欧盟计划允许各成员国对相关动力锂电池项目进行补贴。比如法兰克福的TerraE控股公司计划建设一座超越特斯拉的超级电池厂,最大产量预计将达到34GWh,这座工厂的建设项目已经获得德国研究部门520万欧元的资助。

但欧盟委员会认为欧洲的电池供应还存在巨大缺口,欧盟委员会预计到 2025 年,欧洲道路上将有 1300 万辆低排放汽车上路,因此还需要进一步投资。

未来汽车日报


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