新一轮疫情严重反弹,欧洲10月新车销量同比下降7.8%

未来汽车日报 · 2020-11-19
欧洲汽车年度交付量将同比下降至少20%。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:吴晓宇。

作者|吴晓宇

编辑|李欢欢

欧洲汽车市场再次因为疫情反弹受到冲击。这或许为中国车企出海欧洲蒙上一层阴影。

11月18日,欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers Association)发布的数据显示,今年10月,欧洲新车销量为95.36万辆,同比下降7.8%,1-10月,欧洲新车销量同比下降26.8%。

来源:欧洲汽车制造商协会

其中,在欧洲各国市场中,西班牙市场的销量降幅最大,达到21%,波兰为14.6%,法国的销量跌幅为9.5%。德国和意大利市场情况较好,新车销量分别下跌3.6%和0.2%。

分析指出,欧洲10月新车销量下跌主要是由于新冠肺炎新一轮疫情的严重反弹,导致多个欧洲国家再度采取严格限制或封禁措施。基于此,彭博分析师迈克尔迪恩预测,欧洲汽车年度交付量仍将同比下降至少20%。

此前,新能源市场表现不错。欧洲汽车制造业联盟(AECA)数据显示,9月,德国、英国、法国等九国新能源汽车销量持续走高,注册量合计约为13.3万辆,同比上升195%。今年前9个月,欧洲新能源汽车累计销量约为77.7万辆,同比增长105%。欧洲汽车制造业联盟预测称,今年全年,欧洲新能源车销量有望突破110万辆,成为全球新能源汽车销量增长的主要支撑。

因此,多家传统车企和造车新势力均公布了出海欧洲的计划。

10月20日,领克欧洲首家体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业。同时,领克01全球版中欧同步开启预售。据官方介绍,除荷兰外,领克的欧洲计划未来还将覆盖瑞典、德国、法国、比利时、西班牙、意大利等国家。

此前有汽车业内人士对未来汽车日报分析称,欧洲产品质量标准、碰撞测试标准、尾气排放标准较为严苛,这能够为领克品质“背书”。但当下,新一轮疫情或为领克的全球化之路增添难度。

造车新势力同样对欧洲市场踌躇满志。近日,蔚来汽车也透露,计划明年进入欧洲市场。今年上半年,爱驰汽车向欧盟出口500辆欧版爱驰U5,成为第一家大规模出口欧盟国家的造车新势力。9月24日,小鹏汽车在欧洲市场获得的第一批订单正式发运出口,100辆小鹏G3i在广州新沙港集结,预计在今年11月,小鹏汽车可以完成首批挪威车主的交付。

未来汽车日报


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