试驾ARCFOX 极狐 αT :能否撑起北汽品牌向上的大旗?

未来汽车日报 · 2020-11-18
肩负开疆拓土的重任。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

来源:ARCFOX

作者 | 秦章勇

编辑 | 王妍

前有特斯拉攻城略地,后有大众丰田等转型巨头的步步紧逼,在新能源车市场的新一轮厮杀下,自称“新造车势力2.0”的ARCFOX极狐正式入局。

携手麦格纳、联合华为,再有SK、西门子法雷奥以及博世等顶级供应商,含着金钥匙出生的ARCFOX极狐出场即被光鲜的“朋友圈”所簇拥。历经4年时间的筹备,其首款车型αT在前不久也迎来上市,售价区间为24.19万-31.99万元。

作为ARCFOX旗下首款量产车,αT肩负开疆拓土的重任,其产品力也决定ARCFOX品牌能否突出重围。高举高打的ARCFOX 极狐 αT能在如今的新能源车市场占有一席之地吗?带着这个疑问,未来汽车日报开启了对ARCFOX 极狐αT一天的试驾。

向豪华车看齐,动力超预期

驾驶着一辆ARCFOX αT H 四驱高性能版,未来汽车日报从北京朝阳公园出发,一路向北途径城区、高速,最终达到雁栖湖,这辆车官方指导价为31.99万元。

未来汽车日报 摄

ARCFOX工作人员告诉未来汽车日报,车辆"无边界"的设计理念由沃尔特·德·席尔瓦提出,他一手打造了ARCFOX设计标准和相关造型设计项目,在此之前,他曾是阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、保时捷、奥迪R8、奥迪A5等经典车型的主设计师。

从外观看,ARCFOX极狐的LOGO是一张艺术化的北极狐脸标识,从LOGO中抽象出的倒置三角形,通过不同排列和摆布形成了基于三角形的参数化设计。

未来汽车日报 摄

在内饰造型上,ARCFOX αT则采用了特立独行的设计风格。整体造型偏简约和精致,20.3英寸的中空屏和10.1英寸的触控操作屏上下有致错落,几乎没有复杂的按钮操作。无论是怀挡造型还是氛围灯设计,都向豪华车营造的氛围看齐。

未来汽车日报驾驶的这款顶配车型,拥有前后双电机驱动,电机功率为320kW、峰值扭矩达到720N·m,粗暴的账面数据让这款车的官方百公里加速时间达到了4.6S。

无论是加速的轻快感还是平顺性,都是电动汽车的强项。深踩加速踏板,即便是在加速后半程,ARCFOX αT也可以反馈出源源不断的动力。ARCFOX αT提供了舒适、节能以及运动三种加速模式,模式不同动力响应也有差别。在舒适和节能模式下,加速踏板反馈偏慢,启动时不会出现往前冲的情况,驾驶起来也更有燃油车的质感。

未来汽车日报 摄

值得注意的是,其方向盘力度偏轻,对女性驾驶员比较友好,整体驾驶氛围也比较轻快。

高速行驶时,整车的静谧性表现不错,立体悬浮扰流板、自动隐藏门把手、全包覆底护板等设计都大大降低了风阻。官方数据显示,ΑRCFOX极狐αT的风阻为0.27Cd,搭配车内哈曼音响,整车拥有不错的驾驶质感。

没有发动机的轰鸣,长时间驾驶电动车总会缺少一些驾驶乐趣。此时可以打开ARCFOX αT的模拟引擎声效,三种不同的音浪效果可以在驾驶时增加一些听觉方面的刺激。

来源:ARCFOX官方

ΑRCFOX极狐αT的底盘由麦格纳调校,采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂设计,整体驾驶质感偏运动。此外,αT具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式。协同多控制域,可以通过车辆状态的实时监控和控制参数的在线优化性能。

语音系统与Siri师出同门

电气化浪潮袭来,智能化已经成为车辆的必须要素,ΑRCFOX也搭上了智能化的快车。αT可以支持手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能。

未来汽车日报 摄

通过语音“小狐狸或者阿尔法你好”可以唤醒语音控制系统,同时也可以自定义唤醒词。语音导航、天气查询以及车辆电器操作等都可以通过语音控制。未来汽车日报多次发出语音指令,车辆均能做出相应操作。

有趣的是,ARCFOX αT的语音控制还支持“听声辨位”的功能。以语音操作打开车窗为例,当坐在副驾驶发出“打开车窗”的语音指令时,车辆只会打开副驾驶旁的车窗,当主驾驶人员要操作车窗时则会只打开主驾驶旁车窗。说出“打开/关闭全部车窗”时,车窗才会做出相应的反馈。

在试驾过程中,ARCFOX内部人员告诉未来汽车日报,ARCFOX αT的这套语音控制系统,是由总部位于波士顿的跨国软件公司Nuance一手打造,Nuance曾是苹果Siri语音识别功能的技术支持方。

未来汽车日报 摄

此外,ARCFOX αT拥有α-Pilot智慧驾驶功能,该系统采用博世最新一代方案,由1个域控制器,1个200万超高像素多功能摄像头,4个环视摄像头,5个第五代毫米波雷达和12枚超声波传感器共同组成。

其中5个第五代毫米波雷达可提供高达210米的探测距离,和车身12枚留点超声波传感器配合,可实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能。

以自动泊车为例,ARCFOX αT支持平行泊入/泊出,垂直泊入/泊车,车头/车尾进入,还可以手机遥控泊车。在未来汽车日报的实际体验中,车辆在确认停车位后,驾驶员可以放开双手双脚,车辆既可以自动泊入或泊出,整个过程在50秒左右。

利用装载于车身四周的摄像头获取影像,通过ECU将影像做采集、矫正、变换、拼接等处理后,最终以全景环视的方式,将车身周围实景完整显现于车内显示屏。上一帧图像和当前帧图像计算结合,便实现了车身、车底透明化。

来源:ARCFOX官方

无论是硬件还是软件系统,ARCFOX αT都表现不俗,不过作为中高端车企必争之地,纯电动中型SUV市场的竞争压力必然不小。现在,不论是传统车企的广汽新能源Aion LX、比亚迪唐EV,还是新势力头部车企蔚来汽车的蔚来ES6,都是ARCFOX αT的直接对手。

作为后来者,ARCFOX αT如何去打,仍值得期待。

请关注未来汽车日报(ID:auto-time)

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