市场要闻 | 门店一天卖出30辆,中国新能源汽车市场大爆发,大众进场分羹

李欢欢 · 2020-11-05
国产ID.4、大众产业链......传统巨头正式进场中国新能源产业。

文 | 李欢欢

编辑 | 尚闻多

近日,上海地区特斯拉、蔚来、理想门店,民众络绎不绝。买新能源车送上海牌照、上海限行更加严格之下,新能源汽车需求飞速上涨,有门店销售人员称,周末平均一天可以卖出30辆。

政策利好、销量增长、供应链爆发,资本市场也表示了对新能源汽车市场的看好,Wind数据显示,今年新能源汽车指数大涨4.83%,年内累计涨幅已达到44.15%。

除了吸引造车新势力,中国市场这块蛋糕招来了传统巨头。

特斯拉“鲶鱼效应”带动了国内新能源产业链升级,传统车企巨头中唯一可与之抗衡的大众集团,也按捺不住意欲入场分羹。

11月3日晚,大众基于MEB 平台的国产ID.4正式亮相,分为一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两款车型,定位于紧凑型SUV,补贴后价格不超过25万元,与国产Model 3价格相当,将于2021年初正式上市。

大众集团将重点发力中国新能源汽车市场,其也将从我国新能源汽车行业的持续向好中受益。以比亚迪为例,比亚迪昨日发布的公告显示,比亚迪10月新能源汽车销量为23217辆,同比增长幅度达到了84.75%。瑞信认为,受益于上海对新能源汽车有强劲的需求增长,比亚迪新能源汽车销量将进一步增长。

随着国产大众ID.4放量,大众也会形成自己的产业链,而中国新能源产业链也将从中受益。中信证券估计大众产业链全球规模在2600亿欧元以上,国内规模在400亿欧元以上。大众电动化转型坚定,产业链“中国制造”份额将不断提升。

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