传蔚来筹建出海业务:2021年进军欧洲市场,首站登陆丹麦

互联网新风口 · 2020-11-02
蔚来出海事宜取得实质性进展,目前已经搭建起出口业务团队,相关事业部也在筹建之中。内部还推出“马可波罗计划”。

蔚来出海事宜取得实质性进展,目前已经搭建起出口业务团队

据亿欧报道,蔚来出海事宜取得实质性进展,目前已经搭建起出口业务团队,相关事业部也在筹建之中。内部还推出“马可波罗计划”。

蔚来出海将从欧洲市场开启,首站是丹麦哥本哈根,将在当地主推ES8和ES6车型,两年内销量目标是7000辆。蔚来在欧洲有两大研发中心,为其拓展欧洲市场提供了基础。而蔚来出海业务的核心是服务,比如一键加电、服务无忧等。

今年8月,蔚来创始人李斌曾透露出进军欧洲市场的信号,称将于2021年下半年开始出海,并计划2023年或2024年之前进入全球主要市场。

近日,蔚来量产车单月下线首次突破5000台,刷新中国高端电动汽车品牌月度量产记录。在中国市场,蔚来目前量产能力已经比较稳定,销量也比较可观。今年第二季度,蔚来共交付新车10331辆,销售额近35亿元,同比增长146.5%。

截至今年8月,蔚来汽车理想汽车分别累计交付5.36万辆、1.57万辆。截至今年7月,小鹏汽车累计交付2.07万辆,威马汽车至今累计交付超3万辆。不过,蔚来尚未实现盈利。今年第二季度,净亏损近12亿元。

而造车新势力龙头特斯拉第三季度交付量近14万辆,并已连续五个季度实现盈利。同时,据报道,今年第四季度,特斯拉将在中国大规模生产Model 3,并最早于今年底或明年初向欧洲、新加坡、澳大利亚等海外市场交付。特斯拉柏林工厂也将于2021年投产Model 3和Model Y,为拓展欧洲市场助力。

主编点评:在国内电动汽车市场初露头角的蔚来汽车,将目光投向了海外。特斯拉已经印证了出海的成功,占据了市场先机,并率先实现稳定盈利,蔚来也需要开疆拓土,抢占更多市场。无论是传统车企还是造车新势力,发展到一定阶段,出海都是必修课。一方面,国内市场毕竟空间有限,需要依靠海外市场获得更多增长,出海有望成为第二增长曲线;另一方面,将提升品牌整体的影响力,树立品牌的国际化形象,增强海内外消费者认可、提振销量。

不过,蔚来出海,也面临一些挑战。一方面,尽管拥有长续航、换电模式和性价比优势,蔚来也需要警惕水土不服。由于欧洲市场通常把电动汽车作为家庭第二辆车,不太追求续航里程,蔚来需要将较短续航的车型作为目前的主打,长续航车型作为补充,迎合当地消费主流需求……


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2020-11-02

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