「不造车」的华为又「出牌」了

未来汽车日报 · 2020-10-31
「这只是一个开始。」
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:丁唯一。

来源:华为官方

作者 | 丁唯一

编辑 | 李欢欢

10月30日,朋友圈被华为发布智能手机Mate40的消息刷屏了。不过,在这场声势浩大的发布会中,压轴登场的却是华为智能汽车解决方案BU总裁王军。

王军带来了华为打造的智能汽车全栈解决方案HI品牌。据王军介绍,HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构、5大智能系统(智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云),以及激光雷达、AR-HUD等全套智能化部件。未来采用华为解决方案的车辆,车身将出现HI品牌的LOGO。

此外,华为车载智慧屏也将迎来上市。尽管在发布会上华为没有释放更多关于智慧屏的消息,但相关预热信息已经赚足了眼球。华为车载智慧屏将搭载华为HiCar全场景解决方案,搭载华为鸿蒙OS 2.0系统,聚合了华为智能手机的大部分适合车载移动场景的功能,如音乐、视频、通话和玩游戏等。

屡次强调“不造车”的华为,又一次在汽车领域“出牌”了。

“全家福”式解决方案

HI品牌的诞生无疑是一颗重磅炸弹。

官方信息显示,HI品牌可提供强大的算力和操作系统,包括三大计算平台(智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台),以及对应的三大操作系统AOS(智能驾驶操作系统)、HOS(智能座舱操作系统)和VOS(智能车控操作系统)。

来源:华为官方

其中,华为HI智能座舱采用自研计算平台、鸿蒙OS座舱操作系统,包含丰富的应用生态。比如,AR-HUD可以把普通的挡风玻璃,变成一个70寸高清大屏。HI智能座舱还拥有视觉识别能力、语义理解能力和AI技术,可实现自然语言交互。

真正“可怕”的是,HI智能汽车解决方案几乎提供了智能汽车能用到的全部解决方案。

在高阶自动驾驶解决方案中,HI高阶自动驾驶ADS打造中国道路场景下高阶自动驾驶系统,以L4级自动驾驶架构为基础,提供面向L4-L2+级自动驾驶全栈解决方案。

在智能电动解决方案中,华为的三电系统可以使汽车百公里加速成绩达到3秒,充电10分钟即可续航200公里。

同时,双电机冗余、电池异常提前预警功能可保护驾驶安全,华为还创立芯端网云信息安全体系,充分保护信息安全。

王军表示,“HI品牌的发布只是一个开始,未来华为将把数字世界带入每一辆车。”

重申“不造车”

智能化正在改变传统汽车的属性,汽车的价值结构也在发生改变。将智能汽车归结为“手机加四个轮子”,是ICT行业(信息通信技术)与汽车行业融合的直观体现。基于ICT的硬件和软件将在未来汽车行业中发挥更大价值,这是华为进入智能汽车领域的根本原因。

借助强大的算力和操作系统,软件定义下的汽车通过持续开发新功能和不断优化的体验,使汽车具备了“常用常新”的全新属性。因此,汽车硬件在产品的全生命周期中持续贬值,但汽车软件却可以实现升值。

这一点在特斯拉身上早就得到了印证。

2012年,特斯拉Model S上市,成为历史上第一辆能够实现OTA的汽车。凭借这项功能,特斯拉向车主推送了数十次升级包,有新功能开放,也有漏洞修复。

特斯拉最重要的软件——自动驾驶套件(FSD)也在不断迭代升级,并且,几乎每一次重大升级后,特斯拉便会上调FSD的售价。

10月22日,特斯拉CEO马斯克发文称,在FSD测试版限量发布后,FSD的价格将会上涨约2000美元。这已经是FSD第三次涨价了。

在特斯拉的示范效应下,车企们逐渐意识到智能汽车的价值。擅长软件的科技巨头们也从中嗅到了财富的味道。

2014年,华为成立“车联网实验室”,正式向汽车领域迈进。

不过,华为轮值董事长徐直军多次强调,“我们不造车,我们聚焦ICT技术(信息和通信技术),成为面向智能网联的汽车增量部件提供商,帮助车企‘造好’车,造‘好车’。”本次发布会上,王军也重申了这一点。

徐直军认为:“未来汽车产业的价值和构成,70%都不在车身、底盘等传统领域。”暗示华为看重的是汽车最有价值的部分,要进一步谋求在汽车行业的话语权。

 来源:华为官方

多年来,华为深耕智能汽车+车联网领域,不断向自己的目标前进——做智能汽车的超级供应商。如今,已颇有成绩。

在此次发布会上,王军透露,目前,已经有超过150款车型确认搭载华为HiCar,预计到2021年,华为HiCar装机量将达到500万辆。华为车载智慧屏也将迎来上市,作为后装补充,填补华为在车联网领域的空白。

不过,华为的前路并非一帆风顺。盯上智能汽车这块“蛋糕”的,还有同属科技巨头阵营的阿里、苹果和谷歌。

目前,上汽、吉利、长安等主流自主车企,已经与BAT等头部科技公司建立了合资公司,业务涵盖智能驾驶、智能座舱、智能营销以及服务等领域。

这已经是一条挤满了竞争对手的赛道。

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