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市场要闻丨一个月内3起自燃事故,威马召回1282辆汽车,或对科创板上市产生影响

李欢欢 · 2020-10-29
极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险。

文 | 李欢欢

编辑 | 尚闻多

一个月内三起自燃事故,威马宣布召回1282辆汽车。

10月28日,国家市场监管局发布公告,威马决定召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车,共计1282辆。

国家市场监管局称,本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。威马汽车将通过授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包。

决定召回前,威马在一个月时间内已发生了三起汽车自燃事故。10月5日、10月13日,两辆威马汽车接连在福建自燃;10月27日,一辆威马EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内爆炸起火。

此次召回事件正处于威马上市的关键阶段,或许将对其上市进程产生影响。

威马已于9月30日提交了科创板IPO辅导备案,辅导机构为中信建投证券。按照此前消息人士透露,威马准备于2021年初在科创板上市。

接连发生的自燃事故让人很难不怀疑威马汽车的安全性,在上市流程中,上交所或将对威马汽车的安全性进行问询和考核,上市速度变缓。

以交付量计算,威马汽车在新造车梯队中位列第二,乘联会数据显示,威马汽车2019年年销量1.68万辆,仅次于蔚来的2.05万辆。不过目前,蔚来、理想、小鹏均已在美股上市,威马汽车在上市进程上已落后。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖此前在公开信表示,威马汽车如今尚未安全上岸,公司与特斯拉的差距依然是全方位的。威马现在最关键的是要实现真正的量产落地,进一步提升资金使用效率,坚持精细化运营。

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