从无到有,从小到大。两江新区航空航天产业园创多个全国第一

派派壳@36氪重庆 · 2020-10-27
成为重庆产业升级上的新星。

文/涂源

36氪重庆讯,和马斯克一样想改变天空世界的,也有中国的年轻人——两年前,中国首枚民营自主研发的商用亚轨道火箭“重庆两江之星”,在西北某基地腾空而起,开启了国内民营火箭的首飞。

那一年,零壹空间这家火箭企业的掌舵者只有33岁,他和一群对天空怀着梦想的人一样,选择了在同样年轻的两江新区航天产业园落户,去追逐家国梦想。

现在,两江新区航空航天产业园的投资已经超过500亿元,成为重庆在产业升级上的新星,并且创造了多个第一。

“无中生有”的航空产业集群   

重庆两江新区航空航天产业园由两江航投集团负责打造,位于两江新区龙盛新城,首期规划面积8.6平方公里。

重庆市在航空产业历史上的布局几乎为零,2010年国家低空改革试点启动,重庆抓住契机,从通航产业切入航空产业,并成立了重庆两江航空产业投资集团,专事招商引资和产业培育工作。

围绕“天、地、人、机”四大要素,重庆加速集聚通航产业发展要素,实现通用航空产业“从无到有”,并于2016年成为全国唯一的通航全产业链发展试点省市,2017年获批国家发改委通航产业综合示范区。

西南地区第一个A1类通用机场——重庆龙兴通用机场(两江机场管理公司供图)

重庆培育了以重庆通用航空产业集团、隆鑫通用动力、宗申航空发动机为代表的通用航空制造,和以重庆通用航空、神龙通用航空、飞行学院重庆通航培训、华夏航空重庆飞行训练中心为代表的运营服务相关企业200余家,其中高新技术企业10余家。尤其是获批通航产业综合示范区以来,全市新注册通用航空相关企业超过100家,有力促进了重庆市通用航空产业发展。

目前,重庆已基本形成通用航空“整机+核心部件+配套(材料、航电装备、其他零部件)、制造+运营+服务+金融”全产业链。通用航空制造业已发展“直升机+固定翼+无人机”多系列多型号产品;通用航空服务业已发展通航运输、通航公益、通航新型消费等多种运营服务;低空飞行已构建起以通用机场和飞行服务站为支撑较为完善的保障体系。

几年下来,园区实现了两江新区航空航天产业“从无到有”、“从小到大”,引进了航空发动机、航空材料、飞行员训练中心、卫星通信、商业火箭、西工大重庆科创中心等一批具有重要影响力的项目,形成了通用航空与运输航空“两翼齐飞”、航空与航天协同发展的集群式发展格局,成为了重庆市通航综合示范区的核心区

通用航空运输航空两翼齐飞

按照通用航空与运输航空“两翼齐飞”的发展思路,重庆主打的是现有航空工业技术体系差异化发展——瞄准我国航空产业薄弱环节,引进航空发动机、发动机叶片、航空材料等特色项目,基本形成了以龙头企业拉动产业链、企业联动发展的集聚态势,实现航空产业“从小到大”。

重庆金世利航空材料有限公司钛合金锻造厂房(两江航投集团供图)

园区已经诞生了好几个明星项目,比如金世利航空材料,造的就是国际领先的航空钛合金、高温合金。该项目成功产出我国第一根钛合金整体电极,获得了军工保密资质和国际宇航认证,目前正与哈工大、北理工、重理工等高校紧密合作,成为了航空、航天、航海领域等国内外知名企业的重要供应商。

重庆三耐科技有限责任公司鸟瞰图(重庆三耐科技供图)

三耐航空叶片项目是另一个冉冉升起的新星项目。园区引进的中科院金属材料研究所,由重庆三耐科技投资建设了国内先进的航空发动机叶片项目,成为国家重大项目航空发动机、燃气轮机等轴晶叶片、定向柱晶叶片和单晶叶片研制基地,目前项目已完成设备安装,正在进行试生产。

重庆两航金属材料有限公司,是西北工业大学重庆科创中心依托高性能金属构件与精确成形科研与产业化团队,通过科研成果转移转化形式孵化的第一家产业化公司,该公司落户两江航空航天产业园代表着西工大与两江新区合作更加紧密,同时为科技创新、成果转化提供了又一重要平台。

华夏航空飞训中心CRJ900模拟训练机(两江航投集团供图)

华夏航空飞训中心也落户在园区内。华夏航空引进加拿大庞巴迪CRJ-900机型,成为亚太地区第一家、也是唯一一家庞巴迪机型综合训练中心,依托上市公司华夏航空,打造华夏航空飞行训练中心暨产业链研究中心,2019年,飞训中心获批重庆市科普教育基地,投资超5亿元、占地约150亩的飞训中心已经投用。

重庆CCAR-142飞行训练中心项目由重庆渝翔航空飞行训练培训有限公司投资打造。项目主要包括民航空勤人员(飞行员、乘务员)模拟机培训教学基地。项目填补了两江新区乃至重庆的民航运输机模拟机培训市场的空白,在培训飞行员的同时带动重庆通用航空和运输航空同步发展。渝翔训练中心是西南辖区第6家获得142部飞行训练中心合格证的训练机构。

园区今年落户备受关注的是顺丰无人机运输项目。8月22日,顺丰无人机在宁夏盐池-内蒙古鄂托克前旗航线上,首次成功进行了基于物流场景下的飞行验证,两江航投正在努力协助与民航局、国家空管委等部门沟通对接,制定无人机物流的应用方案,加快大型无人机的研发和应用速度,同时加快进行无人机全方位的飞行测试,确保正式商业运营时的安全可靠,另一方面加快全国航线布局的进度,预计在今年年内或明年年初取得民航总局颁发的无人机物流运营许可后,正式开展商业运行活动,成为物流史上的一次革命性创新。

园区企业重庆通航集团在2019年重庆市科技奖励大会上获颁“企业技术创新奖”,与南京航空航天大学联合开发的具有自主知识产权的4座固定翼飞机CG231在重庆两江新区龙兴通用机场成功首飞。CG231是重庆自主研发的第一个飞机型号,也是国内首款在全机应用国产玻璃纤维复合材料的4座固定翼飞机,共申请专利18项、授权10项。

处于园区核心区的重庆龙兴通用机场是西南地区首个取得A1级(最高等级)使用许可证的新建通用机场,拥有1条长800米、宽30米的跑道,40000平方米的站坪,具备保障飞行培训、警巡、航空护林和试飞等任务能力。2019年10月,龙兴通用机场纳入重庆市应急救援航空体系建设,成为全市首批4个、主城唯一的航空应急救援基地。2020年7月“中国民航大学研究生创新实践基地”落户两江机场,将为研究生提供工作实践和课题研究平台,并将参与实习的研究生纳入两江机场管理公司及园区内部分企业的人才库。

民营航天勇创第一

民营航天这两年风生水起,2016年以来,两江新区航空航天产业园以引进民营商业航天为切入点,先后引进了零壹商业火箭、东方红低轨卫星和重庆航天职业学院两江校区等项目,初步构建起“火箭制造+低轨星座+卫星应用+航天培训”的航天产业基础布局,成功进入商业航天领域,融入到国家“航天强国”战略之中。

重庆零壹空间商业火箭智能制造基地(重庆零壹空间集团供图)

零壹空间商业火箭项目是我国首家民营商业航天企业,这家人员平均年龄只有30岁的公司,涉及的领域包括商业火箭智能制造基地,建设研发中心、数字化智能制造总装中心、测试中心、飞行器控制与仿真中心和专用实验室。2018年成功发射亚轨道火箭“重庆两江之星”。目前,项目位于重庆两江新区的商业火箭智能制造基地已竣工投用。

今年,零壹空间自主研发了集贮存、转载、起竖和发射功能于一体的火箭试验弹移动发射车。长度19米,体重41吨的发射车,配备有牵引头、底盘系统、起竖系统、保温系统、电控系统和液压系统,具备远程无人值守操作功能,能保证所运火箭完整无损。同时还交付了发动机地面试验控制系统,主要用于发动机地面试验时对发动机所有的供气、供油、供水等进行时序控制。同时,接收发动机主要部件的压强、温度、振动等监控信号,并进行计算判断发动机是否正常工作,若出现故障,则向发动机及风洞设备发出紧急停车指令。可以说,该系统对于火箭发射至关重要,能为火箭的顺利发射保驾护航。

“鸿雁星座”首颗试验卫星“重庆号”搭载长二丁远征三火箭 在酒泉卫星发射中心成功发射(东方红卫星移动公司供图)

园区里投入更大的,是全球低轨卫星移动通信与空间互联网系统项目,这是首届智博会期间签约的重大项目,首期投资200亿元,将建设覆盖全球的星座运营系统,提供各种终端产品,构建海、陆、空、天新型天地一体化信息网络,实现面向全球的移动通信、物联网、导航增强、宽带互联网等运营服务,带动上下游千亿元的产业规模。项目公司东方红卫星移动通信有限公司由中国航天科技集团有限公司发起,联合四家中央企业成立。该公司于2018年12月成功发射首颗试验卫星“重庆号”。目前,项目位于重庆两江新区的总部大楼已投用,卫星天线场基座完工,300位科研人员近已经入驻,正在进行基础设施建设和星座技术的研发攻关。

展望未来,重庆将更加积极融入国家“航空强国”“航天强国”战略、成渝地区双城经济圈建设,践行“两地”“两高”发展目标,加快集聚和整合国内外优势资源,努力打造国内重要的固定翼飞机、直升机、无人机研发制造基地;通用航空西南地区重要运营保障中心;西部地区卫星互联网产业高地;西部地区类别齐全的航空航天类人才培训基地。

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