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抢占发展制高点,高级别自动驾驶示范区将落户北京亦庄

未来汽车日报 · 2020-09-21
目前,北京市已部署10公里城市道路、10公里高速公路和1个AVP停车场的智能化基础设施。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:苏鹏。

来源:未来汽车日报 摄

作者 | 苏鹏

编辑 | 周游

9月19日,北京市高级别自动驾驶示范区正式落地经开区并启动建设,并将于年底前正式建成。

示范区将以北京经济技术开发区全域(60平方公里)为核心开展建设,到2022年,将完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设,打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节,形成城市级工程试验平台,实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用。

清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁在发布会上介绍,北京经开区的这个网联云控式高级别自动驾驶示范区不仅能够针对单车智能车辆,还能针对低级别自动驾驶的车辆,这些车辆进入到示范区,都可以实现高级别的自动驾驶。

对于自动驾驶而言,其是电子、通信、人工智能、大数据与汽车产业深度融合下的产物,是当前各国产业发展抢占的制高点。

来源:未来汽车日报 摄

国内外自动驾驶企业主要采用单车智能技术路线,但由于单车感知存在不足、生产成本居高不下等问题,单车智能技术路线短期内无法实现L4及以上自动驾驶车辆的大规模运行。

近年来,中国提出了基于网联的自动驾驶技术路线;与此同时,欧盟发布了网联式自动驾驶技术路线图,美国密歇根州开始建设第一条网联自动驾驶走廊,奥迪等知名整车企业开始在产品上布局V2X车路协同相关功能。

对此,北京市经过深入研究,决定建设高级别自动驾驶示范区,加快实现L4及以上高级别自动驾驶的规模化运行。自动驾驶示范区将按照1.0阶段(试验环境搭建)、2.0阶段(小规模部署)、3.0阶段(规模部署和场景拓展)、4.0阶段(推广和场景优化)的步骤层层推进,形成成熟模式后将逐步向北京市其他区域复制推广。

目前,北京市已开展1.0阶段建设,部署10公里城市道路、10公里高速公路和1个AVP停车场的智能化基础设施。

未来汽车日报


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2020-09-21

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