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恒大汽车募资40亿港元,阿里、腾讯再次入局新造车

未来汽车日报 · 2020-09-15
造车还得靠融资。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:王妍。

恒大汽车

作者|王妍

编辑|李欢欢

在一系列大手笔的“买买买”“圈圈圈”之后,需要持续输血的恒大汽车引入更多的投资者加入。

9月15日,恒大汽车发布公告称,以配售新股方式获得约40亿港元投资。投资者名单包括腾讯控股、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等知名国际投资者。

近年来,腾讯、阿里等互联网巨头争相布局新能源汽车,其中腾讯投资了特斯拉与蔚来,阿里投资小鹏汽车。此次,恒大汽车同时获得腾讯与云锋入股。

在造车行业,犹如无底洞般的投入几乎是所有玩家的必经之路。根据恒大汽车发布的2020年中期业绩报告,公司上半年营收45.1亿元,同比增长70%;毛利润12.6亿元,同比增长107%;因为新能源汽车业务规模扩大,净亏损24.6亿元,上半年新能源汽车产生收益5300万元,较2019年同期的2.84亿元下降81.36%。 

2019年,恒大在短短半年内先后斥巨资入主国能电动车、瑞典超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源、德国汽车动力工程公司hofer、轮毂电机公司荷兰e-Traction及英国Protean等相关企业。

恒大首席财务官潘大荣曾透露,恒大集团预计将为汽车业务共计投入294亿元。2019年投入147亿元,2020年上半年,共计投入30亿元,资金主要投往股权收购、基地建设、研发、设备等。预计今年下半年继续投入27亿元,2021年投入90亿元,共计再投117亿元。此后恒大汽车量产并实现销售后,集团将不再有投入。

对于投资者而言,新能源汽车拥有可观的财务回报,是不容错过的风口。以腾讯为例,其在2017年以217.67美元/股的价格收购特斯拉816.75万股,成为特斯拉第五大股东。若以今年特斯拉最高股价计算,腾讯在短短三年获利超10倍。

理想汽车上市后,若按盘中最高市值计算,王兴和美团相关联的投资人则一度获利238亿元人民币(34亿美元)。比起IPO前的40.5亿美元估值,理想汽车背后的股东赚了3倍有余。

未来汽车日报


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