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滴滴在合肥“解锁”第6个路测牌照,自动驾驶抢位战持续升温

未来汽车日报 · 2020-09-04
“自动驾驶只有一二名,没有第三名。”
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:吴晓宇。

滴滴自动驾驶车队亮相2019世界人工智能大会 图片来源:滴滴官方

作者 | 吴晓宇

编辑 | 周游

又一个城市的自动驾驶路测牌照落入滴滴的“口袋”。

9月4日消息,在2020国际(合肥)节能与新能源汽车展览会暨智能网联汽车生态大会上,滴滴自动驾驶获得合肥市颁发的自动驾驶车辆测试牌照。而在此前,安徽首条5G自动驾驶开放道路示范线已投入试运行。

路测争夺战正在持续升温。自2018年9月以来,滴滴已经解锁了多个城市的路测牌照,在北京、上海、合肥、苏州、美国加州等地获得路测资格,并于2019年9月16日拿下上海首批载人示范应用牌照。今年6月,滴滴开始在上海面向公众开放自动驾驶服务。

在自动驾驶领域,百度的实力也不容小觑。截至目前,百度Apollo自动驾驶路测牌照总数已经超过150张,测试车队规模达到500辆级别。初创企业和传统车企也没有袖手旁观。据不完全统计,截至2019年10月,文远知行获得20张路测牌照、小马智行获得5张路测牌照,一汽、上汽分别拿下4张和3张路测牌照。

回溯此前,百度和滴滴一前一后地“杀进”自动驾驶领域。

2015年12月,百度成立无人驾驶事业部,正式进军无人驾驶。2016年10月,在先后合并了快的与Uber中国区业务后,滴滴成立了自动驾驶研究院,发力无人驾驶业务。5个月后,滴滴的美国研究院在硅谷“安营扎寨”,用于自动驾驶和大数据技术的发展,并开始了人才挖角大战。

经过四年发展,滴滴陆续在中美两地组建了约拥有400名研发人员、涉及高精地图、(路人及车辆)行为预测、路线规划与控制等细分领域的团队。据媒体报道,滴滴每年用于自动驾驶项目的人力投入在亿元以上。

目前,滴滴自动驾驶使用的车辆是沃尔沃的XC60车型,成本价在30万元以上。除车辆成本外,还搭载了近20个传感器,其中包括1个Velodyne 64线激光雷达、2个Velodyne 16线激光雷达、7个摄像头以及毫米波雷达和超声波雷达等。这些设备的价值甚至超过了汽车本身。

“滴滴自动驾驶车辆的造价在每辆100万元以上”,滴滴自动驾驶公司COO孟醒曾这样介绍。滴滴此前曾放言,到2030年平台将拥有100万辆全自动的无人驾驶汽车。这无疑将是一笔巨额投入。

为解决资金问题,滴滴于2019年8月5日宣布将旗下自动驾驶部门升级为独立公司,滴滴出行CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO。今年5月29日,独立后的滴滴自动驾驶部门获得首次输血,其宣布完成超5亿美元融资,由软银愿景基金领投。

滴滴CEO程维曾坦言,自动驾驶只有一二名,没有第三名,“目前谷歌是第一名,希望滴滴能成为最终活下来的另一名”。竞争对手环伺下,滴滴能如愿以偿吗?

未来汽车日报


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