恒大汽车预计再投117亿元造车,2021年下半年量产

未来汽车日报 · 2020-08-28
持续为汽车业务输血。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:王妍。

作者 | 王妍

编辑 | 周游

随着造车业务开始有实质性的进展,恒大新能源汽车的地位也水涨船高。

8月27日,在恒大健康发布2020年中期业绩发布会前夕,恒大健康公告称,从9月1日起,公司名称正式由“恒大健康产业集团有限公司”更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”;简称由“恒大健康”更改为“恒大汽车”。

此番更名标志着恒大健康的主营业务已变为新能源汽车,许家印距离自己的造车梦也更近了一步。 

根据恒大汽车发布的2020年中期业绩报告,公司上半年营收45.1亿元,同比增长70%;毛利润12.6亿元,同比增长107%;因为新能源汽车分部业务规模扩大,净亏损24.6亿元,上半年新能源汽车产生收益5300万元,较2019年同期的2.84亿元下降81.36%。 

新能源汽车业务仍然需要恒大集团持续输血,在一系列大手笔的“买买买”“圈圈圈”之后,恒大造车业务也开始进入下一个阶段。

量产还会远吗?

在宣布进军汽车行业两年后,向来不按照套路出牌,采取“买买买”模式试图弯道换车的恒大再次打破行业规律。 

8月3日,恒大汽车集团在上海、广州一口气同步发布了恒驰首期6款新车,从恒驰1、恒驰2到恒驰6,覆盖了从A到D所有级别,囊括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等多种乘用车车型。

来源:恒大

按照此前恒大制定的计划,恒驰全系列产品将从2021年起陆续实现全面量产,并在今年优先进行一部分工程样车的试制。 

对于具体时间表,恒大汽车集团总裁刘永灼在发布会上透露,将在2021年上半年启动试生产,下半年开始陆续实现量产。“我们有信心,恒驰上市后,将会很快抢占市场。”

不久前,曾在河南舞阳钢铁厂担任车间主任的许家印也重返车间,前往恒大汽车生产基地视察。

许家印视察恒大汽车生产基地冲压车间 来源:恒大

作为知名的汽车制造跨界玩家,恒大汽车从一开始就选择了自建工厂。目前恒大新能源汽车已在广东、上海、天津、辽宁等多地布局整车生产基地,首期规划总产能超过100万辆,辐射中国主要经济圈。 

其中,广东南沙和上海松江生产基地将于2020年下半年竣工,2021年投产,首期规划产能均为20万辆。据恒大方面介绍,目前这两大基地已全线进入设备调试安装阶段,均按照工业4.0标准建设,装配了2545台智能机器人,全面达产后能做到每分钟生产1辆车。

随着量产进入倒计时,恒大在汽车产业链上的新动作也浮出水面。 

刘永灼透露,除了此前入股广汇集团,针对汽车销售渠道和售后服务网点,恒大汽车还在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

展示体验中心效果图 来源:恒大

“与众不同的造车路”,结局几何?

在造车行业,犹如无底洞般的投入几乎是所有玩家的必经之路,而回报的遥遥无期也让各家都不得不为生存发愁。 

决定跨界造车后,纵然是以财大气粗著称的恒大,也做好了为新能源汽车业务长期输血的准备。恒大首席财务官潘大荣曾表示,总资产2.1万亿元的恒大集团有足够的资金实力对新能源汽车业务进行投入。 

这也成为“与众不同的恒大造车路”最终能否铺就的关键。 

2019年,恒大在短短半年内先后斥巨资入主国能电动车、瑞典超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源、德国汽车动力工程公司hofer、轮毂电机公司荷兰e-Traction及英国Protean等相关企业,建设生产基地的同时,迅速完成了从整车研发制造、动力电池到电机电控的全产业链布局。车还没开下生产线,恒大就入股了全国最大的经销商广汇集团,提前布局销售渠道。 

潘大荣在此次发布会上透露,恒大集团预计将为汽车业务共计投入294亿元。2019年投入147亿元,2020年上半年,共计投入30亿元,资金主要投往股权收购、基地建设、研发、设备等。预计今年下半年继续投入27亿元,2021年投入90亿元,共计再投117亿元。此后恒大汽车量产并实现销售后,集团将不再有投入。

恒大对汽车产业投入情况 来源:恒大

“汽车业本来回报周期就比较长,纵观全球,绝大部分新能源汽车在初始阶段都会有不同程度的亏损,全球最大的新能源车企特斯拉上市10年至今未实现年度盈利。”对于亏损以及盈利这个关键命题,潘大荣曾表示,处于投入阶段的恒大,这种状态是暂时的,随着全产业链布局完成,以及2021年恒驰的量产,之后的财务数据和指标“肯定会大幅度改善”。

去年11月,许家印曾在恒大汽车全球战略合作伙伴峰会上提到,“我们造车要技术没技术,要经验没有经验,可以说是‘一穷二白’,所以我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路。” 

不过无论是哪条路,对于重金押注新能源汽车的恒大来说,想要快速抢占全球市场的野心已跃然纸上。但最终能否如愿,还需等到恒驰产品量产下线、交到消费者手中那一刻,才能见分晓。

未来汽车日报


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