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准时达CTO吕台欣:如何重构全球供应链的管理均衡?| WISE2020超级进化者大会

熊纯漪 · 2020-08-28
提升数字化管理能力成为企业应对挑战所必备的竞争力。

8月25日,36氪在上海举办了WISE2020超级进化者大会,邀请创业领袖、头部投资人、明星创业者以及资深行业专家,分享跨越不同增长周期的秘密,就5G、人工智能、新零售、在线教育、智慧出行等行业进行深度探讨,帮助创业者跳出行业轨道来了解整个商业市场,把握更多的创新机会。

针对于企业供应链现状,准时达CTO吕台欣表示,在疫情冲击及国际经济形势动荡的背景下,全球供应链均衡状态被打破,加大数字化基建,提升数字化管理能力成为企业应对挑战所必备的竞争力,用科技赋能,不断的创新和变革才是引领企业供应链进化的正确方向。

准时达CTO吕台欣

以下为嘉宾演讲实录,经36氪编辑整理:

今天我想讲的东西可能跟大家日常生活稍微远一点,因为我想讲的更多是B2B制造业供应链的发展。

疫情的影响和国际经济局势的复杂性让B2B供应链进入了一个所谓的乌卡时代。乌卡时代简单来说,就是什么事情都是不确定的。

当下的供应链模式较之于传统模式已经发生了较大的变化。

传统的B2B领域,企业供应链比较容易管理,因为整个销售量的预测是依照以往经验设定的固定值,整个生产计划,包括生产制造之后怎么安排销售,都在掌控之中。

过去3-5年期间很多的事情发生变化,不仅仅是疫情,甚至因为全球经济的关系,整个B2B供应链所受到的冲击是非常巨大的。消费者不一定能感受到,但是企业主会非常深刻的体会到,这样一个冲击在管理上产生麻烦或者困难,以及如何应对这些事情,这对企业主来说是很大的挑战。

从几个方面来跟大家分享供应链受到的影响:

第一,疫情阴影。疫情从今年1月份开始至今,对全球供应链产生巨大的冲击。在物流行业,陆运、海运、空运等等都受到很大影响。很多的轮船不再开了,很多的客机航线不再飞了,传统习以为常的供应链忽然中断。从疫情开始,其实全球各地很多的工厂都遇到停产,无法生产的状况。而且供应是一个环状,一旦有个别的点出现异常,其实波及的是整个供应链。这在电子行业尤其明显。电子产业敏感度高,因为它整个生产周期特别短,供应链任何一个环节出现问题都会波及整个供应链上下游所有企业。

第二,国际政治经济形势。近年来,世界范围内的逆全球化浪潮伴随着保守主义、民粹主义等形式卷土重来,严重冲击全球供应链的正常运行,传统能买到的原材料现在买不到了,传统可以发货的地方现在无法发货了,这对每个企业主来说非常棘手。包括类似像所谓的数据隐私法,Tiktok的禁止,反映的是国际政治局势的影响。

第三,整个全球经济变化的角度。我们发现消费者的需求其实在发生快速的改变,传统企业从预测需求到产品落地有非常充裕的时间。但是随着整个互联网经济的发展,我们会发现在各行各业,不管是在汽车行业,电子行业,甚至是在服装行业,所有的行业都在要求整个供应链快速的扁平化。从我设计一个产品到我把整个产品送到市场上,以前是以月为单位,后来以周为单位,现在有一些场景以天为单位,对企业供应链的管理带来非常巨大的挑战。

因为上面三种状况,我们会发现不管是刚刚讲的环境的改变,企业客户行为的改变乃至于科技的改变,带来的都是对于整个供应链的挑战和需求的变化。传统B2B企业的供应链管理不能再按照原本的思路、习惯去完成了。

如何应对?好的方面:不管是企业的角度还是政府的角度,大家都非常认可数字化概念的推进,我们如何面对这样一个挑战?只有企业把它的整个供应链管理不断进行信息化、数字化升级后,我们才有办法真正面对这百年不遇的困难场景,真正让企业从这样一个困境之中脱颖而出,去面对这些挑战。

接下来我想谈MDS(Manufacture Digital Supply Chain)的概念。传统企业的供应链是一个线下的以人为主,由人进行决策,沟通,相互协作来完成的供应链。我们认为这并不是一个未来供应链的趋势,未来供应链的趋势是以数字化为驱动,是整个供应链上下游可以协同的模式。

针对于此,我们推出了MDS的概念,在这里面把整体的解决方案分成了三个大的部分,前台、中台、后台,他们各自会解决不同的事情。

(1)前台更关注的是企业供应链上下游之间的协同,通过一个平台来完成企业供应链上下游协同的高效运作。

(2)中台可以让我们实现整个供应链的可视化以及智能化,让企业主能实时掌控整个供应链的运作。

(3)后台则是站在执行的层面,我们力推两个大方向:一是供应链数字化,二是供应链的自动化。

从前台的角度看,我们想提供的是我们整体的产品解决方案。我们从帮助企业完善供应链管理的角度,从各个方面去进行整个供应链的优化和协同。这里面包括几个大的模块:

一是JusLink Visual,供应链全流程的可视化。无论是运输、全球的各种运输管理,帮助企业主真正达到端到端运输的可视化,全球库存的可视化。

二是全球供应链的协同。任何供应链都不是单个企业独立存在的,它一定是多个企业上下游串联在一起进行协作,通过信息系统的力量帮助企业把上下游的供应链串在一起,帮它实现整个供应链的数字化、智能化,JusLink Control Tower(供应链控制塔)的能力,使供应链在企业的掌握范围之内。

当我们在谈供应链的时候,B2B供应链最困难的一件事情,就是它在多企业之间的协同过程中产生的数据结构是不统一的,是在不同企业之间进行流转,甚至很多时候以不同的格式进行存储,导致这些数据并没有办法被有效的进行分析和利用。

当我们谈所谓的供应链平台建设的时候,首先帮企业建立供应链数据中台,只有在数据中台的基础上,把企业主整个供应链上下游相关的所有数据进行清理、分析、汇总以后,我们才能支持整个供应链的智能化以及自动化的流程。这是数据中台最大的挑战,也是投入最多资源做的事情。

分享一个准时达在进行的案例。我们目前在推广的是一条比较基础的产品线,就是运输库存可视化产品线,它能帮助企业做到全球范围内,任何运输模式都能实现可视化追踪和及时的异常预警,及全球的追踪。包括针对运输的动态的ETA,它能帮助企业主预测货物什么时候到,以便更好的做整个供应链的管理。

再谈控制塔。其实在整个物流或者供应链里面,异常管理是常态,我们不能预期任何事情不发生异常,比如车开在路上会发生爆胎等异常。在可视化服务板块的基础上我们搭建了JusLink供应链控制塔,它最大的目的不只是帮助企业主看到他的物流发生什么事情,更重要的是我们帮它监控整个过程中任何的异常,以及对这些异常进行提前预警。然后基于这些预警提出各种解决方案,它们站在生产的角度,站在销售的角度,帮助我们用最合适的方法,以最小的成本去解决这些异常。

供应链的发展趋势是向往自动化、无人化的发展。基于制造业的场景,我们做了很多的尝试,这里介绍我们另外一个产品线,就是我们通过无人设备为工厂提供自动化的解决方案。

在制造企业里面会遇到很多的困难,这是我们现在打造的新产品叫EBS(Easy Boarding System)。当我们站在工厂视角的时候,我们会发现就算是做一个最简单的准备去接收一些货物,还是有巨大的困难,因为不知道货什么时候来,不知道车什么时候来,车来的时候这个车里面装了什么东西,跟我的整个仓库要进行怎么样的协同才可以让整个运行效率降到最低的成本。我们通过结合包括IoT技术, GPS定位技术等帮助企业更好的实现实时监控。

如何做到真正的仓运协同?任何车进入仓库之前,均会预警这个车的各种情况。当企业可以做多方面的规划的时候,整体内部的运行效率就会得到提升,这是基于制造业场景我们仍在打磨产品。

从整个市场的趋势,不管是整个产业或者相应的制造业,它均在做数字化转型。我们希望通过MDS产品线,结合信息系统及IoT设备及自动化的设备,能真正帮助制造业改善它的整个供应链。

准时达有近20年的精益供应链管理经验积累,公司投入非常多的资源在科技化建设上。我们希望把我们服务制造业的供应链管理经验用技术的手段沉淀下来,并且赋能给更多制造型企业。2019年公司完成了24亿的A轮融资,从去年到今年我们一直被定位为B2B供应链领域的独角兽。我们很自豪的说,我们具备的这些能力在未来市场上可以帮助国内企业更好的解决供应链难题。无论是因为疫情,经济政治还是各种市场的需求变化带来的对供应链的冲击。

最后我想做个总结,我们的目的是什么?在这么困难的混乱的供应链场景中,我们希望通过准时达的赋能,通过科技手段,把准时达Juslink产品提供给更多的企业,帮助这些企业真正达到供应链管理的平衡,让供应链回到企业的掌控之中,不再让它处于失控的状态。我希望有一天可以像灭霸一样眺望天际,觉得这个世界是完美的。

我的演讲到这里,谢谢大家!

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