36氪首发 |「图森未来」获美国卡车制造商Navistar投资,将合作量产自动驾驶卡车

王艺瑾 · 2020-07-16
两家公司计划2024年之前量产自动驾驶卡车。

36氪获悉,图森未来今日宣布与美国卡车制造商Navistar(纳威斯达)达成战略合作,共同研发L4级自动驾驶卡车,并争取在2024年之前量产。图森未来还宣布获得Navistar的投资,投资金额未透露。此前,图森未来与Navistar保持了超过两年的技术合作关系。

Navistar有113年的商用车生产和销售经验。而成立于2015年的图森未来此前曾获得约2.98亿美元的多轮融资。

业内普遍认为,自动驾驶要做成,需要“运营商”、“车辆制造商”和“自动驾驶技术提供商”形成“铁三角”模型,进行深度量产合作。比如,领头羊Waymo为了寻找RoboTaxi的量产伙伴,多年来与菲亚特·克莱斯勒、捷豹路虎、沃尔沃等主机厂都有合作。

图森表示,与Navistar的合作,是自动驾驶初创公司与卡车制造商的首次量产合作。今后,客户可以直接从Navistar在美国、加拿大和墨西哥的经销商处购买自动驾驶卡车。

图森未来与Navistar合作研发的L4级自动驾驶卡车

目前,图森未来已经在美国凤凰城、图森市、埃尔帕索和达拉斯之间的七条不同路线上提供自动驾驶运输服务。其50台自动驾驶卡车车队(配备安全员)正在服务McLane、UPS等18家客户,并计划在2021年进行首次无安全员的物流运输作业。

就在两周前,图森未来在美国启动全球首个自动驾驶货运网络(Autonomous Freight Network, AFN),并计划在2024年底前把自动驾驶货运拓展到美国48个州的主要运输路线。

图森未来总裁吕程表示,Navistar的合作与投资,会加速图森的大规模商业化。

在美国,由于人口老龄化、长途疲劳驾驶等原因,卡车司机短缺问题日趋严重。根据美国卡车协会(American Trucking Associations)的最新报告,截至2018年底,美国卡车司机短缺已经达到6.08万人。未来五年,这个数字会超过10万。到2028年,司机短缺人数会达到16万。要想解决这个问题,光靠提高福利待遇、改善工作环境等政策性手段,肯定不够。自动驾驶技术,一定是各大卡车制造商和运输公司的必争之地。

Navistar总裁兼首席执行官Persio Lisboa在一份声明中表示,自动驾驶技术正在逐渐渗透卡车行业,会对公司业务产生重要影响。把Navistar的车辆设计和系统集成能力与图森未来的自动驾驶技术相结合,能帮助Navistar成为卡车研发的领导者。

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