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独家丨拜腾中国区7月1日起停止运营,仅百名员工留岗值守

未来汽车日报 · 2020-06-30
待岗员工从8月起将只能拿到生活补贴。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

作者丨张一

编辑丨吴岩

6月29日晚10点,未来汽车日报(ID:auto-time)独家获悉,在近5个小时的董事会之后,拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会“All Hands Meeting”,超800名拜腾汽车在职和离职员工参加。

戴雷表示,经过公司股东和管理层的沟通,公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。停工停产期间,大部分中国区员工将待岗,仅有小部分员工留岗值守,维持公司最基本的职能运转。 

知情人士向未来汽车日报(ID:auto-time)透露,这部分留岗值守员工大概率留下不到100人(中国区),生产和研发占50%。此外,拜腾北美和德国办公室已根据当地法律,启动破产申请程序,北美和德国办公室分别保留10余人。

未来汽车日报获悉,截至2020年5月31日,拜腾汽车中国区员工不足1030人,北美办公室不足340人,德国办公室不足65人,香港办公室不足15人。

戴雷表示,这是一个非常艰难的决定,公司因融资计划未如期完成面临很大的经济压力,需要暂时停止业务运营,并利用这段时间和股东共同商议,梳理下一步的发展方向,包括继续商讨公司的重组方案。

拜腾汽车在全体员工大会上宣布,经董事会同意,该公司将在7月10日前向员工发放此前拖欠的3月工资,其余几个月的欠薪将尽快分阶段发放。对于从6月30日起主动提出离职、并在7月3日前办完离职的员工,拜腾将全额支付其未付薪酬,但名额“有限”。

但在部分拜腾汽车员工看来,公司此举“满满的套路,意在转移大家的注意力”,甚至有人认为这是一个“骗局”。一位拜腾员工告诉未来汽车日报(ID:auto-time),该公司今年4月就曾在邮件中明确承诺将按比例发放工资,但此后并未履约。

拜腾方面还表示,今年7月将继续按照劳动合同约定,正常支付即将进入待岗状态的员工工资。从8月起,将按法律规定为待岗员工缴纳社保、公积金(个人部分也将由公司一并承担),并向员工发放生活补贴。在公司停工停产期间,所有待岗员工与公司仍保留劳动合同关系。 

拜腾汽车中国区HR负责人称,拜腾中国区运营预计停工停产时间为6个月,后续会视具体情况另行通知。在各方面情况好转的情况下,公司可能提前结束停工停产。

拜腾汽车邮件通知员工中国区即将停工停产 来源:受访者供图 

美国时间6月24日上午8点50分左右(中国时间6月24日晚),拜腾汽车CEO戴雷宣布,将在6月30日前在美国裁员,并承诺拖欠美国员工的工资在6月30日前支付。他表示,拜腾汽车全球业务的继续发展取决于公司在硅谷、南京及慕尼黑办公室的合作情况。  

拜腾汽车发给美国员工的内部邮件 来源:受访者供图

成立于2016年的拜腾汽车是最早一批新造车公司之一,该公司首款量产车型M-Byte目前尚未上市。2019年9月,拜腾汽车宣布,将于2020年年中实现首款车的量产投产,较原先2019年底量产的计划推迟了半年。

去年9月,拜腾汽车官方文件显示,拜腾南京工厂建设基本完工,冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成,已全面进入调试阶段。

公开信息显示,截至目前,拜腾汽车累计完成4轮融资,累计融资额共计约8亿美元。去年9月,该公司宣布5亿美元的C轮融资“即将结束”,部分资金已到账,部分投资方已签约,但该笔融资迄今尚未完成。

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