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一汽集团加速布局智能网联,搭载L4级自动驾驶的红旗计划今年量产

未来汽车日报 · 2020-06-29
一汽能否成为新时代的“开创者”、旧时代的“告别者”?
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:牛耕。

来源:一汽集团官网

作者 | 牛耕

编辑 | 吴岩

近日,中国第一汽车集团有限公司斥资4500万元成立北京旗偲智能科技有限公司。该公司由一汽集团100%持股,法定代表人为高洪伟,是一汽集团布局自动驾驶和智能网联的主要规划项目。

天眼查数据显示,旗偲智能科技的经营范围包括技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、技术服务;汽车配件;互联网信息服务;工程设计等。

2018年10月,红旗首次发布了R.Flag“阩旗”技术品牌,包含i.RFlag“旗偲计划”、e.RFlag“旗羿计划”、5f.RFlag“红旗五觉体验”及m.RFlag“旗麟计划”等四大战略规划。其中,旗偲计划是红旗在智能网联化方面的技术品牌。

为实现这一计划,一汽制定了“25124”技术路线图:2是聚焦智能安全、极致体验两大战略技术方向,打造智能驾驶和智能空间两大系列平台产品;5是完成计划中1.0-5.0五级功能产品快速开发和迭代升级;12是必须分阶段逐步自主掌控车端冗余底盘、功能安全、远程软件升级等12项关键技术;4是开展激光雷达、高精度地图与定位、超算平台和智能软件4大核心资源布局。

按照规划,在2020年,红旗将推出L4级自动驾驶量产车型,2025年实现L5级别自动驾驶,并实现实现自我意识的认知与理解和逆境恢复式自动驾驶的搭载应用。目前,红旗已实现L2级别自动驾驶,并在红旗E-HS3、HS5、HS7等车型上搭载应用,今明两年还将推出拥有高速代驾、代客泊车等功能的L3级和L4级自动驾驶车型。

对此,中国第一汽车集团董事长徐留平公开表示:““电动化、智能网联化、共享化、生态化,将重构汽车产业业态、产业布局和产业结构。对每一个企业,无论是跨国企业还是本土企业,都必须在这场变革中,迎接挑战、抓住机会,成为新时代的‘开创者’、旧时代的‘告别者’。”

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