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「神汽在线」:服务70万汽修门店,以S2B2C模式提升行业效率

陈淑雅 · 2020-05-12
为门店解决供应链、流量、管理等问题。

中国汽车后市场规模超过万亿,但长期以来行业因信息不对称而乱象丛生,用户面临价格不透明、服务质量参差不齐等痛点。想通过互联网来变革这个行业,2015年市场涌现了一批O2O平台,但最后几乎全军覆没。经过多年的探索,以电商为切入点,将汽车门店服务标准化似乎是一条更可行的道路。

神汽在线也于O2O火热的2015年成立,不过选择了从供应链切入汽修行业。创始人俞霁睬(花名“公主”)曾任上市公司美格科技中国区CEO,是阿里巴巴B2B渠道早期创始人之一。

她向36氪介绍,汽修门店其实面临很多痛点:没有好的采购渠道,价格不透明,交易成本也很高;门店运营管理效率低下,人力成本高;缺少稳定的订单,竞争日益激烈,很多门店生存愈发艰难。

对此,神汽在线首先搭建了一个B2B供应链平台,通过吸引工厂和供应商入驻平台,为汽修门店提供全品类配件,支持一件直发;2017年上线B2C平台“嘟嘟神汽”,基于LBS定位,用户可以在平台上选择门店预约下单;2018年,神汽在线还推出了SaaS系统“神汽链”,据介绍能为门店提高30%以上的管理效率。

神汽在线模式

一方面,神汽在线解决了门店的供应链、流量、管理问题,另一方面,能将维修价格和服务体系标准化,让维修服务可溯源,提升用户体验。

神汽在线对合作的汽修门店打了200多个一级标签,包括注册信息、位置、服务质量、能不能开票等,方便用户选择最适合的门店;同时平台针对会员店将配件和流程标准化,提高服务的稳定性。

俞霁睬表示,近年来市场上出现了很多大B客户,他们的需求是能以较低的成本,建立全国化的维修网络体系。目前神汽在线已经与百世、平安等大客户达成战略合作,能在全国范围内为他们筛选优质汽修门店。

目前神汽在线平台上共有37万供应商,拥有478万个SKU;从2015年至今,平台累计服务了70多万汽修门店,覆盖全国所有城市,包括新疆、西藏等地,其中有3万是购买了SaaS系统的会员店。

不过这个市场竞争依旧激烈,有途虎养车等独角兽玩家,阿里、腾讯等大公司也均有布局。俞霁睬认为,这不是一个拼资本的行业,比拼的其实是服务,这也是神汽在线努力打造的差异化。“一开始大家都太着急了,但我做到第三年,就发现这是个需要耐力的事情,行业对服务的要求是非常高的。”

2019年,神汽在线推出了连锁品牌SQZONE,通过筛选出更优质的门店,建立更标准化的服务体系。未来,打磨服务并对外输出仍是神汽在线的重要任务。

神汽在线的盈利模式主要有两个:一是向门店收取SaaS年费,从几千到几万不等;二是向大B客户收取的供应链差价。根据团队提供的信息,2019年平台GMV超过40亿,公司营收为4000万。

神汽在线团队目前共有200多人,总部位于杭州,在深圳、成都、合肥等地设有办公室。此前,神汽在线曾获得来自盈动资本的天使轮融资,以及来自如山资本领投的数千万元Pre-A轮融资。

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