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布加迪老板在家是如何办公的?

车云 · 2020-04-23
2020年,汽车行业进入了前所未有的困境。

编者按:本文来自微信公众号“车云”(ID:cheyunwang),作者:沈达炜,36氪经授权发布。

强制停产,被迫裁员,盈利亏损预警.....

2020年,汽车行业进入了前所未有的困境。

汽车产业几乎停摆

本来就已经下滑的市场以及疫情的再次冲击,对于汽车行业来说,可谓史上最严峻的考验。

市场遭遇供销两端压力夹击,随后碰到资本收手的外部危机。而此时,因为量产爬坡在即,消耗库存的压力也与日预增,这些因素也顺理成章的成为了汽车企业矛盾而有尴尬的内部忧患。

对于老牌汽车聚集地的欧洲,汽车产业几乎全都停摆,大众、FCA、法拉利等多家工厂减产或停工,也有部分企业表示下一步可能会裁员。

一个昂贵的典型案例

减产归减产,停工归停工,车企老总们依然要保持工作状态,只不过他们也都在家办公了。

布加迪老板史蒂芬·温科尔曼(Stephan Winkelmann)最近对公众分享了自己每天在家办公的日程安排,他在位于法国斯特拉斯堡的家中办公。

忙碌的一天从早上7点开始。

7:00 吃早餐

吃早餐的同时,浏览全球新闻,了解经济、政治大事件。

8:30 回复邮件、开会

与布加迪的高管团队开电话会议,首先大家的健康状况,然后讨论各业务部门的问题现状及解决方案。

10:00 开会

接下来要与研发、销售、设计和营销部门开电话会。同时,也要讨论与全球业务伙伴的合作现状,了解他们的情况如何。

12:00 午餐、看新闻、看邮件

午餐时间,同时也会浏览新闻。

14:00 开会,看邮件

下午要和产品委员会开电话会,讨论目前和未来的产品开发工作。虽然疫情生产停滞了,但创造力不会停止,有关于技术和产品的新想法随时都会讨论。

19:00 健身

在健身房和游泳池都关闭的情况下,跑步变成了最触手可及的运动方式。这一小时也是一天中唯一可以不看手机和电脑的时间,为自己充电、保持身体健康状态。

21:00 私人电话

每天晚上这个时候,史蒂芬·温科尔曼都会给住在德国的母亲打电话,了解母亲的身体情况。也会给朋友打电话,了解大家的近况。

22:00 阅读

不好意思,有钱人的生活就是这么朴实无华。

疫情期间有了更多的时间阅读,一本小说和一本非小说。史蒂芬·温科尔曼正在读的是《戴高乐传记》以及《印度战争时期法国伞兵部队》的书,书架上还有一本讲述“布加迪女王”、法国女赛车手Hellé Nice故事的书,是接下来要读的书。

危机倒逼车企改革

由于疫情在家办公,线上直播,终于开始卖车了。

销售是汽车产业中的重要一环,受这次疫情影响,作为典型的聚合型产业的汽车产业,做了许多改变——远程办公、线上销售、供应链重新调整等等。很多销售将线下转为线上,直播卖车终于触及到了汽车行业。

前有李佳琪。

带货老手李佳琪也有翻车的时候,在整个直播过程中,一台凯迪拉克都没有卖出去,想想也在意料之中,毕竟李佳琦带货的大多都是护肤品、化妆品、食品,就连电子科技产品都少之又少,总之它的受众就是女性用户。这就是为什么凯迪拉克在他的直播中投入了400万的广告费,却一台车都没有卖出去。

后有“直男”罗永浩。

老罗在整个哈弗F7的直播中,表现的非常淡定,不仅卖出去12台半价哈弗F7,还卖出一万张购车优惠券,证明了老罗的带货能力。

但是完全的“线上销售”可能很难实现,即便是人人都拥有并且喜爱的手机,也需要线下去体验。因为这次疫情,车企可能会让买车流程再次简化,由此刺激经销商模式的转型升级一定是必然。体验、网上下单、等着车到家门口交付,未来汽车消费者只需要这最核心的三步也许就够了。

在直播间里努力的,不仅有带货网红,还有车企大佬。

4月8日 在雪球直播

4月18日 在抖音直播

4月20日 在汽车之家直播

作为“新主播”中的一员,理想汽车CEO李想在4月份也进行了3场直播,试图借由品牌曝光实现直接的销售转化。

在直播过程中,李想像任何一个尽职尽责的带货主播一样,不厌其烦地回答着关于理想ONE的每一个细节问题。除了理想的产品和价值观,他几乎一句题外话都没有。

对于因疫情而陷入销量困局的理想汽车而言,靠知名度和影响力颇高的CEO直播带货,并不令人意外。车企高管纷纷亮相直播间,互动和流量或远高于一线销售,汽车业对流量的渴望更充斥着各大直播平台。

你也开始了在家办公

“线上两小时,不如线下十分钟。"

“在家办公,我最大的感受就是效率低下。”

“以前洗头化妆是为了约会,现在是为了开会。”

“在公司办公意味着放松,在家办公则是带娃加班。”

更别说一家老小长时间宅在家的无聊踱步、早起时的抢厕所大战、坐在客厅工作时敲键盘的嘈杂声……

在家办公之后,生活与工作的界限不再明晰。

你是否也有这些感受?

“远程办公”有很多优势,也暴露了很多企业的弊端,成为很多企业需要补足以及培养的技能。当然在汽车企业内部,硬件研发、生产、销售、服务部门依旧很难实现完全远程办公。

疫情之后,最想做的事

有些人苦于在家办公,更多人苦于无法办公。

无论是急切等待复工的,还是受不了在家办公的,大多数人还是希望尽快结束这段特殊时期的工作模式,回归日常工作的正轨。

这次“远程办公”,也正好可以让企业再次检查自己数字化不完善、没有覆盖到的业务和流程。数字化是各业务领域负责人亲自参与流程制定,而这次正是能够审核场景的合理性和使用频度。

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