36氪独家 | 阿里调集集团资源注入斑马网络,四个P9人才加盟

李勤 · 2020-04-16
阿里集团资源加持下的新斑马,能否重拾当年的号召力?

伴随阿里、上汽重组斑马网络,阿里成为斑马大股东,这家电商巨头也正在调集集团资源注入新的斑马网络。

36氪从多位知情人士处获悉,近日,阿里人工智能实验室CMO成力已经加入斑马,主要负责市场和公关工作。比成力稍早,已有3名高级别阿里人才加入斑马网络,包括菜鸟物流ET实验室产品负责人黄佑勇、高德高精地图业务负责人徐强以及原AliOS运营负责人肖睿哲

一位接近斑马高层的知情人士透露,这四人在阿里都是P9职级,加入斑马后,成力或担任市场公关负责人,黄佑勇可能负责产品或者技术,但具体职位要等后续董事会敲定。

此次人事变动也几乎都是“旧将回归”。据上述知情人士介绍,成力在2014年入职阿里巴巴,当时就在OS事业群负责阿里自主操作系统AliOS的市场推广,2017年也曾出任AliOS事业部轮值CEO,此后转入人工智能实验室,负责天猫精灵智能音箱、车载语音助手等市场销售工作。而黄佑勇也是早期斑马网络的核心成员,2017年曾担任斑马网络CTO,肖睿哲则在早期负责过AliOS运营。

2019年12月,36氪曾独家报道,斑马网络出现了双CEO这一特殊组织架构,来自阿里的菜鸟物流ET实验室主任张春晖出任联席CEO,负责技术、产品和运营,而原斑马CEO郝飞负责市场和销售。

去年10月,张春晖升任阿里巴巴集团CEO助理,以推动斑马网络和AliOS重组。上述消息人士透露,今年2月,张春晖已经由M5职级再次晋升为M6,“相当于集团副总裁,同时保留阿里CEO助理职务,向张勇直接汇报,也方便调动更多资源。”

与前述4个P9阿里人一样,张春晖也是AliOS老兵,曾担任阿里巴巴集团OS事业群总裁职务,早期诸多AliOS人才均由其招募而来。此次四个P9员工重回斑马,一部分原因也是张春晖的号召。

对于上述人事变动信息,成力向36氪进行了确认,并表示,“新斑马成为阿里集团的一环生态企业之一,将通过建立车联网系统和下一代互联网汽车的核心技术能力,加大市场占有率,同时吸引更多车厂加盟。”

阿里提供给新斑马的不仅是集团人才资源。消息人士同时透露,重组之前斑马只在虹桥租了几层办公楼,现在阿里已经把上海分部的T4整栋楼给到斑马。

斑马网络是上汽集团和阿里巴巴两大巨头在车联网领域的合资公司。2015年3月,上汽集团和阿里巴巴集团各自出资10亿元成立互联网汽车产业基金,由该基金发起成立斑马网络。斑马基于AliOS开发车载系统方案斑马智行,并在2016年7月6日,于首款互联网汽车荣威RX5上落地。

据官方数据,斑马智行已经取得超百万台装机量,成为中国车联网行业的标杆项目之一,也引发吉利、长城、长安等众多国内车企跟进,相继布局车联网业务。

但36氪曾报道,斑马在2018年出现大批高管离职和产品更新断档等情况,致公司进入低迷期。在此背景下,阿里巴巴和上汽集团启动谈判,最终达成重组协议,将AliOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马,阿里由此成为斑马大股东。

2018年的人员动荡,让斑马不少产品和技术人才流失。一位斑马员工告诉36氪,“此次成力和黄佑勇、肖睿哲、徐强等人回到斑马,也是希望推动斑马将在产品、技术、市场等领域继续发力。”

36氪从知情人士处获悉,这些人才愿意重回斑马,也是看到国家推动自主操作系统带来的机会。去年底,36氪曾独家报道,斑马正以140亿元估值寻求工信部旗下一支产业基金投资。“如果能获得政府背书,凭借自主操作系统的身份和车企智能化转型的趋势,斑马应该可以在自主车企品牌中获取不少市场机会。”上述消息人士说。

成力也向36氪表示,“新斑马的初心不变,将以自主操作系统和云平台成为行业技术底座,以更加开放的心态服务整车厂。”2019年底,重组后的斑马网络宣布与中国一汽达成战略合作,将打造面向未来的下一代智能网联汽车。这也是斑马在上汽集团、神龙集团、长安福特等车企之外,引入的另一个重磅车企客户。

前述消息人士透露,“AI语音是斑马短期发力的重要方向,以此为基础,斑马将很快推出新一代系统Venus,在荣威新款车型上搭载。”

伴随张春晖出任斑马网络联席CEO,阿里系人才不断加盟,以及新产品逐步推出,AliOS和斑马网络持续近1年的重组也将完成。阿里集团资源加持下的新斑马,能否重拾当年的号召力?

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