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国常会确定促进汽车消费三大举措,新能源、二手车迎重大利好

36氪的朋友们 · 2020-04-01
多项利好,车市春天虽迟但到?

编者按:本文来自微信公众号“财联社”(ID:cailianpress),作者:徐昊,记者杨铮及俞立严对本文亦有贡献,36氪经授权发布。

3月31日,为促进汽车消费,国务院常务会议确定:一,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;二,中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;三,对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

“这些政策的核心是推动环保升级,改善环境,同时有力促进未来汽车市场消费的可持续发展,促进汽车消费升级。尤其是推动新能源车的可持续发展。”乘联会秘书长崔东树表示,“延续的新能源补贴政策会使今年国内新能源车销量达160万辆,实现近30%增长。”

受疫情影响,国内汽车市场销量大幅下降。今年1-2月,新能源汽车产销分别完成5.4万辆和6.0万辆,同比分别下降63.8%和59.5%。而受2019年6月新能源汽车补贴政策退坡的影响,去年国内新能源汽车销量仅为120.6万辆。

“国常会的政策对今年的新能源车下滑局面将有改善,未来两年的效果更为突出。”崔东树指出。

“对新能源汽车是非常大的利好,也是支持汽车产业发展很好的政策。同时,对于老旧车的置换,补贴也是为了让消费者能够从污染型的车变成环保型,所以总体来说都是有利于新能源车。”比亚迪销售公司总经理赵长江对财联社记者表示。

表达类似看法的还有蔚来汽车总裁秦力洪。他认为,“补贴的延续主要是表达了政策的连续性,对企业的投入决心和消费者的购买信心有深层次利好。”

“新能源汽车与传统燃油车相比,最大的优势在于产品的智能化。但智能化前期的投入使得单车成本会比较大,这也造成很多智能电动汽车和同级别燃油车相比,价格上不占优势。”威马汽车方面表示,“现在国补和免购置税延长2年,可以推动智能电动汽车更好的和燃油车竞争。”

对于国常会确定的“支持京津冀等重点地区淘汰‘国三’及以下排放标准柴油货车”的政策,部分车企在之前已有所行动。据北汽现代相关负责人介绍,针对京津冀地区淘汰“国三”及以下排放旧车的政策,特别是北京地区鼓励高排放车型更新的政策,北京现代已经推出的具体政策包括在政府补贴基础上再给出最高5万元的企业补贴、换购北京现代品牌车型0首付优惠等。

“国常会此次确定的促进汽车消费政策多管齐下,从二手车的角度加强置换,同时鼓励新能源 、老旧车辆置换,指向性还是很明显的,符合目前国内购车人群构成。”安永合伙人舒畅表示。

天天拍车公关负责人称,税收优惠政策有利于减轻经销商销售成本,利好二手车零售,带动上下游的交易增长,促进了二手车的流通。“二手车拍卖作为二手车零售的上游,是二手车流通重要的一环,也将受益。”天天拍车方面表示。

数据显示,2019年二手车全年交易量为1492.28万辆,同比增长7.96%,全年交易金额为9356.86亿元,同比增长8.76%,新旧车交易比达1.73:1。

“二手车增值税从全额2%降到0.5%,降幅是比较大的,对二手车行业是个重大的利好。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,“特别是对于改善经营主体结构,能让新车经销商积极开展二手车业务,通过提升二手车的市场规模,拉动新车销量。” 

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