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疫情蔓延,交付工作全面承压的特斯拉最终还是妥协了

未来汽车日报 · 2020-03-20
50万辆交付目标承压。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

作者 | 秦章勇

编辑 | 李欢欢

当地时间3月19日,特斯拉结束了与当地政府的僵持局面,宣布将于3月24日正式关闭其弗里蒙特工厂和纽约超级工厂,内华达州电池工厂将继续运营。

这个决定是特斯拉和当地政府讨论数天决定的,此前就工厂是否停产问题,双方已经对峙一段时间。3月17日,美国车企三巨头(通用、福特、菲亚特克莱斯勒)已决定旗下美国工厂全面减产,同时限制在岗工人数量。

前不久,特斯拉刚刚启动Model Y的交付工作,如今在增加Model Y产能之际,特斯拉不得不暂停该车型在加利福尼亚州弗里蒙特工厂的生产。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示,Model Y的需求将高于对特斯拉其他所有车型的需求。

“尽管采取了所有已知的健康预防措施,但某些地方的持续运营给我们的员工,他们的家人和我们的供应商带来了挑战。”特斯拉在一份声明中表示,工厂暂时关闭的同时,基础充电设施以及关键供应链所需的零部件服务将会继续运营,交付工作方面在多地开启了“非接触式交付”。

特斯拉曾表示,在2020年将轻松完成50万辆的交付目标,目前来看完成这个目标或将面临不小的压力。加拿大皇家银行资本市场分析师乔•斯帕克(Joe Spak)在一份研报中预测特斯拉2020年的交付量将从去年的近36.8万辆降至36.4万辆,理由是在冠状病毒恐慌中豪华车市场充满挑战。

中国上海工厂成为特斯拉增长战略的关键。3月19日,马斯克表示,特斯拉在中国“数百家供应商和整个上海工厂将正常运营”。根据上海市政府2018年发布的一份文件,该公司原计划年产15万辆Model 3轿车,并在随后将年产量提高至25万辆,其中包括Model Y。

特斯拉表示有足够的现金流来应对长期的不确定性。截止去年第四季度末,公司的现金头寸为63亿美元,前不久也刚刚筹集到23亿美元的融资。

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