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拿到续命钱的蔚来,仍需舍命狂奔

GeekCar · 2020-02-26
蔚来跑的是「泥泞赛道上的马拉松」

编者按:本文来自微信公众号“极客汽车”(ID:GeekCar),作者:James杨建文,36氪经授权发布。

拿到续命钱的蔚来,仍需舍命狂奔

2 月 25 日,对于蔚来来说,是一个值得纪念的日子。

在这天,蔚来第三款车型电动轿跑 SUV EC6 量产项目启动,除此之外,蔚来还与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议,项目计划融资超百亿元。

这意味着,蔚来获得了来自合肥政府的投资。

他们终于拿到了续命钱。

这笔钱对于蔚来到底有多重要?

说这之前,我们有必要回顾一下过去。在 2019 年 5 月的第一季度财报上,蔚来表示将获得亦庄国际投资发展有限公司(简称「亦庄国投」)的百亿投资,但是最终不了了之。彼时的蔚来状况是:净亏损为 26.236 亿元,截止 2019 年 3 月 31 日,现金及现金等价物,限制性货币资金和短期投资共 75.365 亿元。

2019 年 10 月,蔚来又被爆出正在和浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超 50 亿元的融资,但是最终同样告吹,时间往前推一个月,是蔚来第二季度财报的发布:净亏损 32.85 亿元,账面上所有钱加上现金等价物仅为 34.556 亿元。

拿到续命钱的蔚来,仍需舍命狂奔

年底,蔚来发布第三季度财报:净亏损 25.217 亿元,截止 9 月 30 日,蔚来所拥有的全部资产总额不足 20 亿。蔚来在财报中写道:「公司持续亏损,负资产经营。公司的现金余额不足以提供未来 12 个月持续经营所需的营运资金和流动资金。」

而且,截止到 2019 年底,蔚来除了 2019 年年初的 6.5 亿美元的债券融资以及 2019 年 9 月的 2 亿美元可转换债券外,再未获得比较大的资本输入,已经弹尽粮绝。

好在,今年 2 月,蔚来陆续获得两笔 1 亿美元融资,暂解燃眉之急,同月,蔚来还调整了薪资发送政策,即员工可自愿将 2019 年「十三薪」全部或部分置换成限制性股票(RSU)。

由此,你能看到蔚来对于钱有多「饥渴」。而这次疫情,更是让所有新造车团队的前景蒙上一层阴影。此前,陆续传出广汽、吉利要投资蔚来,但是并未见有下文,直到与合肥政府的这次框架协议的签署。

这笔钱的重要性,可见一斑。

超百亿融资可以为蔚来带来什么?

蔚来在 2019 年 NIO Day 上发布了不少新东西:轿跑 SUV EC6、100kWh 电池包、新款 ES8……蔚来要拿这些死拼 2020 年,而这些都是烧钱的项目。

拿到续命钱的蔚来,仍需舍命狂奔

除了这些,别忘了,此前蔚来还与 Mobileye 在 L4 自动驾驶上达成合作,双方将在蔚来第二代整车平台上打造自动驾驶出租车,同时还有一款基于该平台的轿车。在这次弹药补充到位之后,这些新的技术、产品的研发将再次提升日程。

蔚来目前最重要的任务还是要多卖车。更多的 NIO Space、进一步的渠道下沉,依然很有必要。

除此之外,和特斯拉类似,蔚来也在构建自己的 NIO Power 能源体系,目前,蔚来已经在全国部署 123 座换电站,同时也在积极开展超充桩的建设,这是蔚来产品护城河的一部分,需要进一步完善,这些都需要钱。

拿到续命钱的蔚来,仍需舍命狂奔

显然有了这笔巨额资金注入,蔚来可以稍微松一口气。

不过,蔚来并不是什么都没有付出。为了能够拿下这笔融资,蔚来将在合肥设立「中国总部」。还记得和亦庄国投的谈判吗?当时的说法是,蔚来中国将把总部设在北京。那么上海呢?没关系,它可以是蔚来的「全球总部」。

而且,这笔钱可不是那么好拿的,我想政府同样对于蔚来有一定要求。类似特斯拉和上海政府签订的对赌协议,特斯拉的对赌协议中规定:2023 年年底开始特斯拉每年的纳税额必须达到 22.3 亿元,否则特斯拉建厂的土地将会被收回,同时特斯拉未来 5 年在上海工厂的投资要达到 140.8 亿元。我们暂时无法得知合肥政府与蔚来的协议细则,以及双方给出的条件。

值得一说的是,按照官方说法,「蔚来将在合肥建立研发、销售、生产基地」。也就是说,后续蔚来自己的新工厂也将落地合肥,有了政府背书,生产资质将不会是问题。同时「蔚来中国落户合肥 5 年内将打造一个千亿产值的龙头企业,加速合肥新能源汽车集群发展,引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。」可见政府对于蔚来项目的重视程度。

拿到续命钱的蔚来,仍需舍命狂奔

至于李斌对蔚来的掌控权问题,到此应该可以告一段落了。没有李斌的蔚来是没有灵魂的,引入政府资本,化解了李斌控制权丧失的问题。

小结

2019 年的蔚来承受了很多的磨难和挫折。但是这些困境的存在让蔚来这个企业快速成长,去年几个月蔚来销量连续不断获得喜人的成绩,这里面有蔚来员工的奉献、有 NIO Space 渠道下沉的功劳、更有蔚来用户的支持,蔚来砸重金构筑的「用户企业」理念初见成效。

拿到续命钱的蔚来,仍需舍命狂奔

这几个月,我们看到了一个更务实的蔚来。但这远远不够,它需要进一步向资本市场展现自己的价值。

蔚来接下来要做什么?在 2020 年开年的内部信上,李斌已经讲过了:1、服务好用户;2、更好的成本控制,在有限预算下进行高水准的新产品研发;3、尽快提升毛利率;4、卖更多的车。

短期来看,有了这笔资金注入,蔚来可以稍微松一口气。但是就像李斌说的那样,蔚来跑的是「泥泞赛道上的马拉松」,在稍做休整之后,仍将舍命狂奔。

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