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美系豪华车凯迪拉克难敌车市下行,1月在华销量下滑26.8%

未来汽车日报 · 2020-02-18
逐步完善在中国市场的产品矩阵。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

作者 | 张一

编辑 | 吴岩

未能抵御车市下行的“魔咒”,凯迪拉克在2020年1月在华销量同比下滑26.8%至1.96万辆。其中,去年7月上市的凯迪拉克XT6车1月售出3185辆,环比增长88.2%;去年11月上市的搭载通用汽车全新电子架构的CT5车1月售出4693辆,环比增长45%。

从2019年全年来看,凯迪拉克是通用汽车在华销量下滑幅度最小的品牌。2019年,通用汽车在华销量309万辆,同比下滑15%;旗下凯迪拉克品牌在华销量21.25万辆,同比下滑6.8%。

近年来,凯迪拉克逐步完善在中国市场的产品矩阵,填补中大型SUV等市场空白。在2020年推出全新轿车CT4车型后,该品牌将在华完成3+3(3款SUV+3款轿车)产品矩阵的搭建。通用汽车在2019年四季度财报发布后表示,将优化在中国市场的产品组合,聚焦快速增长的SUV与豪华车市场。 

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉去年3月宣布,将加速全球领先技术的开发和整合应用,包括新一代的Super CruiseTM超级智能驾驶系统以及V2X车联网通信技术,这两项技术将在未来搭载于凯迪拉克旗下全系车型。

按照凯迪拉克的规划,到2025年,超半数在华销售的车型都将搭载通用汽车全新电子架构。通过该电子架构,电动车和燃油车可以通过一些用于发动机、变速箱、车载通信、车载娱乐、驾驶操控、车身控制的电子控制单元(ECU)进行整车OTA升级。另外,未来6至10年内,凯迪拉克的整条生产线都将转换为电动车生产。

自2015年宣布战略转型以来,电动化和以自动驾驶为核心的自动化成为通用汽车重点聚焦的领域。2019年,Cruise公司为通用汽车带来10亿美元的调整后息税前利润。通用汽车2019年净利润为67亿美元,同比下降17.4%。 

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2020-02-18

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