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蔚来因管理节奏变化延迟工资发放,CEO李斌:我们要生存下去

未来汽车日报 · 2020-02-13
融资和销售量的提升仍是蔚来的主要任务。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 许阳

疫情带来的并发症已开始显现。

近日,有媒体报道蔚来的一份内部文件显示,1月份的工资将延迟至2月14日发放。2019年的十三薪将会在3月6日随2月份工资一并发放。2月12日,蔚来方面回应澎湃上述消息,表示蔚来的发薪日为次月8日,疫情导致复工时间推迟到2月10日,由此带来了企业经营管理节奏的变化。

与此同时,蔚来还发起了一项员工自愿参与的将13薪置换成限制性股票(RSU)的计划。即所有13薪员工可以申请将本次13薪全部或部分置换成RSU,公司将在员工申请的置换金额基础上给出1.1的系数溢价。

“请每个人都认识到,我们要生存下去,需要每个同事全力以赴。”蔚来创始人兼CEO李斌在给员工的公开信中表示,蔚来和其他成熟公司不同,还是一家求生存的创业公司,这次疫情也为工作难度加了码,希望员工从心态和行动上尽快进入工作状态。

2月13日,未来汽车日报了解到,同为造车新势力的小鹏、威马及理想汽车均已正常发放1月工资。由此看来,蔚来因复工推迟导致延迟工资发放应属个例。

从去年8月起,蔚来销量一直在稳步提升,2019年12月单月销量达3170台。今年1月受春节假期影响,虽总量同比下降11.5%至1598台,但日均交付数同比提升22%至100台,销售效率有所提升。并且,根据中国汽车技术研究中心(以下称“中汽中心”)公布的2020年1月国内车市上险数据,蔚来ES6仍是国内纯电动SUV销量第一。

即便如此,蔚来仍有较大的现金流压力。根据蔚来第三季度财报,截至2019年9月30日,蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元(约合2.743亿美元),已不足20亿元。虽然日前蔚来已完成1亿美元可转债融资,但按照2018年,蔚来全年合计100亿元的资本开支和运营现金开支,融资和销售量的提升仍是蔚来的主要任务。

不止国内,蔚来正在尝试开拓海外市场。未来汽车日报通过推特获悉,蔚来德国发布消息,称正在为德国市场开发充电适配器,并希望蔚来ES6即将在德国上市。

蔚来因管理节奏变化延迟工资发放,CEO李斌:我们要生存下去

蔚来德国发布正在开发适配器的消息 来源:Twitter

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