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奇瑞与美国公司合作推出新品牌,以EXEED星途为原型车

未来汽车日报 · 2020-02-12
奇瑞或将以VANTAS之名挑战美国高端车生产。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

作者 | 张一

编辑 | 许阳

自主品牌“一哥”奇瑞在进军美国市场的口号下挥出实质性动作。

近日,HAAH Automotive Holdings(美国汽车销售商汉姆控股公司)宣布与奇瑞汽车进行汽车业务合作,在美国注册并运营新汽车品牌VANTAS,主打豪华SUV车型。

如果进展顺利,未来奇瑞旗下汽车将以Vantas品牌名在美国销售。

根据双方签署的技术合作协议,Vantas品牌将以奇瑞旗下高端品牌EXEED星途产品为原型(整体造型与星途TX/TXL基本一致),并在奇瑞技术团队的支持下,根据北美地区相关法规和市场差异化需求进行适应性开发。 

HAAH董事长兼首席执行官杜克·黑尔表示,VANTAS品牌旗下车型将采用奇瑞的多项全新技术,包括安全功能及辅助驾驶功能,该品牌未来还将推出新能源车型。

新车预计明年底或2022年初开始在美国工厂组装生产,将销往美国和加拿大市场。目前工厂选址尚未确定,密歇根是备选之一。工厂全面投入运营后,预计将为当地贡献1000至1500个就业岗位。

此次合作推出Vantas品牌是奇瑞出海向高端市场的探索。

奇瑞汽车是较早走出国门的自主品牌,海外用户累计超160万。早在2017年,其海外出口量便突破10万辆,连续17年位于中国自主品牌乘用车出口第一。但是2019年,奇瑞出口销量同比下滑24.4%至9.6万辆。

按照奇瑞的规划,2020年起,奇瑞将推动品牌“走上去”,完成包括欧美等主流市场在内的国际布局;到2025年实现汽车出口销量50万辆,出口额50亿美元的目标。

HAAH汽车控股公司旨在为用户创造从购买到整个使用过程的独特体验。2018年,该公司与众泰汽车达成协议,计划在2020年开始在美国分销众泰汽车,将通过100个经销商在美国销售中国产众泰SUV车型。

自主品牌汽车进入欧美发达国家并挑战高端市场是发展的必然。目前自主车企在品牌个性和竞争力上仍有较大提高空间,仍需警惕海外市场的不确定因素。在市场准入方面,美国市场准入壁垒低,但法律风险高。

长城汽车董事长魏建军曾表示,“与国内相比,北美市场有着很大的差异,包括法律、法规、消费传统以及地区特点,尤其是产品责任法等相关规范,都需要我们想得更周全,准备得更充分。”

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